2022年开年以来,多家车企陆续上调了旗下新能源车型的价格,其中主因之一就是动力电池价格不断上涨,再往前探究,则是原材料价格飙升导致。

一家位于江西宜春的碳酸锂原料生产企业相关负责人透露,从2020年底开始,碳酸锂的价格一路水涨船高。

当时的价格基本维持在5万元每吨左右,但是经过一年多的时间,现在已经涨到了50万元每吨,相当于一年翻了十倍,且价格仍呈上涨趋势。

不过日,这股价格飙升的势头终于得到了遏制,据@央视财经报道,今年4月以来,电池级碳酸锂价格出现一定程度回落,截至4月底,已从月初的历史高点每吨50.25万元跌至46.15万元,降价超过4万元/吨。

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江西新余一家碳酸锂企业负责人告诉记者,受疫情影响,今年运输及锂矿石进口的时间和成本都进一步增加,而下游电池企业还在加快扩产,两个因素叠加,造成碳酸锂供应仍然偏紧。

目前企业订单已经排到了10月份,不过,期价格出现松动,市场库存也在逐渐减少。

另一方面,不少碳酸锂企业也加强了与国内矿企的合作,通过新增项目,来保障供应,稳定价格。

此前,工信部多次发声,要求产业链上下游企业要加强供需对接,形成长期、稳定的战略协作关系,共同引导锂盐价格理回归。

那么问题来了,原材料降价后,已经官宣涨价了的车企会主动降价让利消费者吗?

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