2022年开年以来，多家车企陆续上调了旗下新能源车型的价格，其中主因之一就是动力电池价格不断上涨，再往前探究，则是原材料价格飙升导致。

一家位于江西宜春的碳酸锂原料生产企业相关负责人透露，从2020年底开始，碳酸锂的价格一路水涨船高。

当时的价格基本维持在5万元每吨左右，但是经过一年多的时间，现在已经涨到了50万元每吨，相当于一年翻了十倍，且价格仍呈上涨趋势。

不过近日，这股价格飙升的势头终于得到了遏制，据@央视财经报道，今年4月以来，电池级碳酸锂价格出现一定程度回落，截至4月底，已从月初的历史高点每吨50.25万元跌至46.15万元，降价超过4万元/吨。

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江西新余一家碳酸锂企业负责人告诉记者，受疫情影响，今年运输及锂矿石进口的时间和成本都进一步增加，而下游电池企业还在加快扩产，两个因素叠加，造成碳酸锂供应仍然偏紧。

目前企业订单已经排到了10月份，不过，近期价格出现松动，市场库存也在逐渐减少。

另一方面，不少碳酸锂企业也加强了与国内矿企的合作，通过新增项目，来保障供应，稳定价格。

此前，工信部多次发声，要求产业链上下游企业要加强供需对接，形成长期、稳定的战略协作关系，共同引导锂盐价格理性回归。

那么问题来了，原材料降价后，已经官宣涨价了的车企会主动降价让利消费者吗?