近日，日产汽车公司发布了“日产汽车2030愿景”战略，推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。2030战略将助力日产汽车2050年实现整个企业的运营和产品生命周期的碳中和目标的实现。

日产汽车公司首席执行官内田诚表示：“企业在满足社会需求方面，发挥着越来越重要的作用。通过2030愿景，日产汽车将开启电驱化的新时代，利用先进技术降低碳足迹，并开拓新的商机。日产汽车致力于发展成为被消费者和社会所需要的可持续发展企业。”

2026年电驱车型占中国销量40%

未来五年，日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。至2026财年，提升核心市场电驱化车型的销售占比。在欧洲、日本、中国和美国市场，电驱化车型销量占车型总销量将分别为75%以上、55%以上、40%以上和40%。

发布会上，日产汽车推出了三款全新概念车型，并通过先进的技术组合增强用户的驾驶体验。同时，进一步展现出未来推出搭载更多先进技术的车型和打造生态系统的可能。

2028年推出全固态电池车型

电驱车型销量的增长将有赖于技术的不断革新。日产汽车在继续致力于锂离子电池技术研发的同时引入无钴技术，预计到2028财年电池成本将降低65%。

日产汽车计划到2028财年推出搭载独创全固态电池(ASSB)的电动车型，其能够将充电时间缩短至原来的三分之一，并将电池组的成本降至每千瓦时75美元，并有望在未来将成本进一步降低至每千瓦时65美元，以实现电动车型和燃油车型的成本平价。日产汽车计划在2024财年在日本横滨建造试点工厂。

2026财年日产汽车将提高全球的电池容量至52千兆瓦时(GWh)，到2030财年提高至130千兆瓦时(GWh)。

此外，至2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万台车辆搭载ProPILOT超智驾技术。到2030财年，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统(LIDAR)。期间，日产汽车将选择适合的合作伙伴，共同推出全新的移动出行服务。

打造全球生态系统

日产汽车将实现制造和采购的本地化，以提高电动车型的竞争力。日产汽车计划将其独特的电动汽车制造和服务生态系统“日产EV36Zero”电动汽车枢纽模式拓展至日本、中国和美国等核心市场，推动实现碳中和目标。

日产汽车将于2022和2025财年分别在欧洲和美国设立新的电池再生工厂，在2025财年于美国设立新工厂。借助电池再生设备，日产汽车希望在2020年代中期，实现“车辆到一切”系统和家用电池系统的完全商业化应用。同时，日产汽车还将在2026年前投资200亿日元(合计11.284亿人民币)用于充电基础设施建设。

随着在移动出行领域的加速创新，日产汽车计划将在全球范围内招募3000名以上高级研发人才，同时不断提升现有员工业务能力。通过雷诺-日产-三菱联盟的合作，在碳中和技术、电驱化、软件和服务等领域实现成本节约和技术共享。

日产汽车将在“Nissan NEXT企业转型计划”指引下，将企业合并经营利润率保持在5%以上。 (朱世耘)