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今天，横琴粤澳深度合作区重点工程——珠海横琴杧洲隧道开始掘进，这也是目前我国埋深最浅、地层最软、细微颗粒含量最高的超大直径盾构隧道。预计于2024年建成通车。

珠海横琴杧洲隧道项目工程位于珠海横琴粤澳深度合作区，施工隧道全长约2.57公里。工程北接珠海市洪湾片区，是构筑横琴粤澳深度合作区对外新通道。

据中铁十五局集团珠海横琴杧洲隧道项目负责人彭元栋介绍，杧洲隧道全线处于淤泥层，淤泥最深处达50米，隧道最浅覆土仅为7.2米，是目前国内埋深最浅、地层最软、细微颗粒含量最高的超大直径盾构隧道。面对超软地层、超浅覆土、超陡坡度、超细颗粒等复杂施工环境，施工团队邀请多位中国工程院士以及国内盾构领域顶级专家组团“把脉会诊”，联合打造了超大直径泥水平衡盾构机“振兴”号。该盾构机开挖直径为15.01米，总重4200吨，装机功率达9755千瓦。

彭元栋说：“‘振兴’号自南岸工作井左线始发，到达北岸工作井后转体平移至右线二次始发，且到达北岸后不具备向外运输条件，仅能在洞内转体。为解决盾构机二次始发难题，施工团队主导设计研发了适用于超大直径盾构组装调头的工装，将定轴转体技术应用于超大直径盾构领域，这在国内尚属首例。”

横琴杧洲隧道项目计划在2024年建成通车，届时横琴岛、洪湾片区、保税区等将串联起来，加快珠海市和横琴粤澳深度合作区多个产业功能区融合，改善横琴粤澳深度合作区一带互联互通条件，对落实粤港澳大湾区建设和横琴粤澳深度合作区国家重要战略部署具有重大意义。