快科技5月4日消息,丰田汽车全资子公司大发汽车株式会社发布公告称,旗下四款车型在侧面碰撞测试中车辆前座门内衬(Door Trim)被不正当的修改,违反法规规定的测试程序和方法。

据悉,这些车款的门内衬被修改为带有凹口(实际销售的车辆中并没有这个凹口),以最大限度的降低测试风险,如此可以避免当侧面的安全气囊在事故中展开时,车门内部可能会有锋利的边缘对乘客造成伤害,换言之,就是在碰撞测试中做了假。

此次涉及的车型均为去年8月其所生产的2023 Perodua Axia、Toyota Vios(在泰国被称为Yaris Ativ)、Toyota Agya及一款尚未公开的新车,这4款车型在马来西亚、泰国、印尼、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、科威特和墨西哥等国家,共计销售近90000辆。


(资料图片)

大发汽车在公告中称,4月公司收到内部人员对此行为的举报,公司进行了初步调查,访谈涉嫌违法的主管部门,检查涉事车辆和开发过程中的设计变更、测试结果,最后确认这些车辆前排座椅门的内衬被不当修改,违反了法规规定的侧面碰撞测试程序和方法。

发现不当行为后,大发已立即向检查和认证机构报告并咨询,在与丰田讨论后暂停发货,并将在更换零部件后在检验和认证机构在场的情况下重新测试,确认侧面碰撞性能符合规定后,恢复出货。

由于事件过于恶劣,丰田汽车董事长丰田章男也亲自出来致歉,称这是背叛客户信任,且绝对不能接受的行为。

由于此事发生在Toyota品牌的乘用车上,问题不仅限于大发汽车公司,丰田章男称公司将从详细调查和全面收集事实开始着手了解情况,确定真正原因,并努力防止再次发生。同时还表示,将尽最大努力尽快重新获得客户的信任

值得一提的是,这并非丰田汽车首次陷入造假丑闻。

2022年3月,丰田汽车集团旗下子公司“日野汽车”向外界承认引擎数据存在造假,造假时长距今已近20年

2021年2月,日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社(丰田、本田、马自达、三菱等车企的供应商)向公众道歉,该公司4家日本本土工厂生产的刹车及其零部件产品中,约有11.4万件产品的数据是篡改或者编造出来的;

此外在2020年10月,日本国内最大的汽车安全带供应商“日本均胜安全系统公司”被曝出对部分在强度测试中没有达标的安全带进行了“数据篡改”,光是日本国内安全带不达标就超900万条,涉及大约200万辆汽车,包括丰田、本田和日产在内的10家日本车企

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