极氪X18.98-20.98万的售价公布,你就知道现场的惊呼不会是假的。


(资料图片仅供参考)

价格公布后后台涌入的订单,据说大大超出极氪领导的预期。

而智能车参考从普通用户得到的反馈,也证明这辆两厢纯电小钢炮极氪X,是一枚威力十足的车圈炸弹。

小钢炮天花板、紧凑级新卷王,极氪X给出的是一个反规则反常识的“产品力—价格”搭配策略。

车圈往死里卷的2023年,极氪X也实属罕见。

极氪X,什么样的车

两厢纯电车型,是自主车型中以往十分罕见的“小钢炮”设计。

轴距2750mm,长宽高分别为4450x1836x1572mm,属于紧凑级车型上限,再大一点就是中型车了。

全系标配66kWh电池组。单电机两驱车型的驱动电机最大功率为200kW,CLTC纯电续航560km,零百加速5.8秒。

双电机四驱车型中电机最大功率分别为115kW和200kW,CLTC续航512km,零百加速3.7秒。

智能化中规中矩,智驾方案由5颗摄像头、5颗毫米波雷达,以及12颗超声波雷达组成,底层支持是Mobileye EyeQ4芯片。

功能上属于“单车道L2”,拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项功能。

高通8155芯片支持的智能座舱,中控屏14.6英寸,另外驾驶位还有24.3英寸AR-HUD与8.8英寸液晶仪表的组合。

底盘部分,极氪X是四轮独立悬架,并且使用了豪华品牌中高端车型常用的液压衬套,在过滤震动上表现比传统非液压衬套效果更好。

该车搭载了极氪自研IPB集成式制动系统,百公里制动距离34.5米。

账面数据就是这些,对于一辆国产新能源,怎么看怎么平平无奇。

但极氪厉害的地方在于,黑科技和狠活不多,但是用一堆并不那么尖端前沿的配置,通过缜密的设计思路重新定义组合,搞出了一台创新点颇多,让人眼前一亮却又不感到「过度」的产品。

首先是在紧凑级这个赛道上,极氪X给了很多以前豪华品牌紧凑车型从没给过的配置(极氪点名,说得就是BBA入门车型)。

零重力座椅、车载冰箱、四座布局等等。

另外像是全部座椅的通风加热按摩,以及电动可调、真皮内饰、全景天窗、无框车门…100多项新能源常见的科技豪华配置,应上尽上。

而且极氪不是把配置堆上去就完了,而是有独特的的设计在里面。比如冰箱,整体-15°-50°调节,真正能制冷又能加热,实用性超过了现在任何一款车载冰箱。

而且,车载冰箱模块整个可以拆卸,后续极氪会根据用户需求,在这个空间上灵活开发类似咖啡机、游戏主机柜、办公桌等等功能模块。

另外,极氪X的后排座椅后排可以上翻,注意是上翻而不是放倒。

“离经叛道”的原因,是因为极氪经过用户调研发现紧凑车型的后排使用率只有11%。1-2人使用的情况下,后排坐垫上翻能留出一个高1m宽半米左右的空间。

可以搭载宠物而不用单独弄防尘布,另外还能放一些大的储物设施(极氪给出的一个例子是时尚博主的衣柜)。而在传统汽车里,通常是把后排座椅放倒,做成一个和后备厢贯通的拉货空间。

所以能看出极氪X从头到尾都在为年轻人的需求考虑。

空间方面,还取消了传统的固定式扶手箱,搞了一个可前后滑动的功能岛。

这样主副驾实际上可以完全联通,主要作用是为了在紧凑级车身里营造一个不局促的空间,又有一定的科技感。

还有一个较为亮眼的创新点,极氪X的14.6英寸中控屏,可以在中控和副驾间自由滑动。

这样做的目的,是为了在行车时让副驾驶可以拥有整个大屏,有更好的影音娱乐体验,也避免干扰主驾驾驶。

主驾部分的主要信息显示,就交给了24.3英寸的超大AR HUD。另外值得一个好评的是,极氪X在方向盘上集成的一个功能区,把最常用的玻璃除雾、后备厢开关、全景影像等等按键集合在一起:

整车设计上,由前宾利设计师史蒂芬西拉夫操刀,保留极氪传统元素的同时,X上又做了新的变化。

彻底取消了门把手,在B柱上安装了人脸识别解锁车辆的功能(以及隐藏式开门按键)。另外在视觉上,整个漆面和无框玻璃无缝衔接,取消了车窗和车门连接的封边,后视镜也采用了无框形式。

总之,极氪X体现的思路是:

各项配置都给到,但每一项和现在高度同质化的智能车不一样。所有小的设计细节组合在一起,就是一台与众不同智能新能源车,而且高度统一在极氪追求的品牌定位上——年轻、科技、运动。

可能无法打动所有人,但极氪的在设计和品牌定位上的功夫,的确不弱。

总结一下,极氪X之所以让大家惊呼,就是20.98万元,拿下一台零百加速3.7s、操控出色、豪华舒适配置应上尽上、智能化及格、设计优秀,且有性格不平庸的车子。

并且极氪X的尺寸其实一点都不小,2750mm轴距,再加上座椅空间的巧妙设计,也兼顾了家用需求。

而且18.98万入门车型,除了动力配置不同,其他的跟顶配一样不差。

在这个紧凑级车型级别(极氪官方称X是SUV车型),极氪X毫无疑问是“超大杯”产品力,而且有一个颠覆汽车市场固有认知的“超低价”。

极氪X打的什么算盘?

兵贵神速,极氪做到了:两厢纯电小钢炮极氪X,刚好卡在特斯拉同样定位的“大杀器”之前进入市场。

特斯拉小钢炮的上市(据称17万左右,下半年公布),一定会对自主新能源产生巨大的冲击。而且它也是极氪X唯一的竞争对手。

而从特斯拉一贯的产品策略上看,“低价”不会有大杯,只有小杯或者在你不知情的情况下换成“更小杯”。

所以极氪的算盘就是:

先抢走一部分“2厢小钢炮”的市场份额,靠先发优势切特斯拉的蛋糕。

然后通过更丰富的配置和豪华体验,以及相对低价超大杯的性价比,在长期赛跑中和特斯拉竞争。

不同车型配置上的策略,还进一步加强了极氪X的竞争力。

所有科技、舒适、豪华类配置,极氪X全系标配。只在动力配置、座椅布局上分出三个不同车型。

差价仅2w,明明白白告诉你差的就是一个电机的价钱。

用户不会因为价格高低在豪华舒适性上有任何不同。

“真诚”也体现出来了,你瞧瞧~

所以说,极氪也是往死里卷,但卷得很聪明。

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