东南物流与柔佛机构联营物流工业园

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马来西亚东南物流旗下子公司与柔佛机构（Johor Corp）子公司签署股东联营协议，斥资5,230万令吉（约人民币8214.76万元）收购士年纳科技园土地（Senai Industrial Park），发展300英亩（约1,214,056平方米）的高科技物流工业园。

东南物流通过公告指出，子公司东南物流方案私人有限公司（TNLS）与柔佛置地私人有限公司签署联营协议，组成联营公司JTN物流园私人有限公司（JTN LogisticsPar），以收购上述土地，发展与管理工业园。

根据联营协议，TLS持有联营公司的51,000股或51%股权，JTN物流园公司则持有49,000股或49%。

上述协议是根据2022年8月宣布的初步合作协议，双方共同发展。该工业园旨在吸引国内外企业，将该区作为供应链管理的关键点，当中的发展项目包括现成和订制的仓库、工厂和商业建筑、用于全球业务的综合物流基础设施。

东南物流董事经理王泳越指出，与柔佛州旗下发展机构共同发展开创性的世界级物流工业园，预计将吸引许多国内外投资进入柔佛州。预计在未来12个月内将发展蓝图准备好，并提呈给柔佛州政府，物流工业园预计在2025年，或在发展蓝图获得其他相关单位批准后的3年内开始建造。

大马的工业房地产领域有着惊人的增长，这是不容置疑的，特别是近几年的需求更是节节上升。根据马来西亚投资发展局（MIDA）资料显示，大马仅在2021年就吸引了创纪录的获批投资，价值3,065亿令吉（约人民币4,813.27亿元），其中68.1%的获批投资来自外国直接投资（FDI），凸显外国资本积极注入马来西亚。

第一雪州计划巩固工业州经济基础地位

尽管全球经济预料会放缓，但马来西亚Selangor雪兰莪州（以下简称：雪州）经济领域有望从推介的雪州首个5年计划——第一雪州计划（RS-1）受益无穷，包括巩固雪州作为蓬勃的工业州经济基础地位。

据报道，掌管雪州工商、投资及中小型工业事务行政议员拿督邓章钦受访时指出，虽然2023年的经济展望不是太好，但雪州政府对善加规划的经济前景是乐观看待，因此推出了第一雪州计划。该5年计划规划了雪州南部综合发展区（IDRISS）和沙白安南发展区（SABDA），以便招商引资部门能够考量有关规划区的优势，进而推出各种因时制宜的奖励，吸引投资者入驻。

雪州的发展动力，也可通过一些大型项目的启动而相得益彰，例如沿着巴生河进行的雪兰莪海上门户（SMG）计划和大型基础设施如沙南体育馆的重建等。这些项目的效应也许不会立竿见影，但至少能在重建阶段发挥效益，进一步巩固雪州作为工业发展州的经济基础。

由雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁，首开先河提出的5年发展大计第一雪州计划（2021至2025年），通过4大策略主轴推动的262项长中短期倡议和方案，为雪州经济策划进行量身打造，以期在2025年实现雪州成为精明、繁荣和宜居州，放眼雪州在2025年达致占马来西亚国内生产总值（KDNK）30%目标。

第三港口计划仍在规划研究

对于开发瓜冷加厘岛作为雪州第三港口的计划，邓章钦表示，该项目仍处于规划和研究可行性研究阶段，一旦一切水到渠成，预料第三港口的兴建可在未来三五年展开。已着手规划进程，也进行了可行性报告。这些程序都还在进行，当地政府目前还没决定要吸引哪里的投资者。

马来西亚交通部长陆兆福于2018年曾宣布，开发加厘岛为雪州第三港口是一项长远计划，以便在巴生西港和北港两座港口预料于2025年达到饱和之际，国家经济不会受到影响。

谈到雪州的投资及招商活动，邓章钦透露，州政府决定了两项新领域，即物流服务和数字化投资，让雪州一跃成为最佳投资地点的项目。他强调，雪州会继续锁定重点工业领域，如生命科学、食品及饮品制造、电机与电子，以及机械和用具制造等，这些都是雪州蓬勃起飞的工业项目。

他形容，雪州过去两三个月在吸引物流投资商方面，其实超越了其他州属。截至目前有4家外国物流企业，陆续在雪州展开兴建物流中心的动土，可说一片欣欣向荣。

2021年10月13日在巴生武吉拉惹工业区进行动土礼的台湾永联物流开发，在海外设立的首个国际规模智慧仓储OMega物流中心。