回到梦开始的地方，特斯拉重返硅谷。

近日，特斯拉全球工程总部在加利福尼亚州（以下简称“加州”）正式揭幕，地点在前惠普大楼，加州州长纽森和马斯克一起宣布了这一决定。

特斯拉工程总部的选址非常有地标性，该大楼曾是惠普最初的总部，后者被视为硅谷蓬勃发展的起点，“这是硅谷的创始者到特斯拉的诗意交接”，马斯克在接受媒体采访时表示，他非常高兴能把这里改成为特斯拉的全球工程总部。

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至此，特斯拉公司总部在得克萨斯州（以下简称“得州”）、工程总部在加州，形成了类似“双总部”的格局。

从分手到复合，历时不足两年。

2021年，特斯拉将其总部搬离硅谷迁往得州。

特斯拉2003年诞生于加州，并在此发展壮大。值得一提的是，特斯拉是加州极其严格的气候倡议受益者，加州零排放汽车销量接近140万辆，位居全美之首，共有55家与零排放汽车制造相关的公司将总部设在加州。

但随着时间推移，双方的合作关系出现龃龉，在新冠疫情期间更是上演了一起博弈大戏。2020年3月，为管控疫情，特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂被要求停产，马斯克为此多次表达不满。马斯克评判了加州政府的监管和官僚作风，称这些扼杀了初创企业的创立，有利于垄断或双头垄断。在2020年4月的业绩电话会上，马斯克猛烈抨击加州政府官员，甚至称他们的疫情管控命令是“法西斯”行为。

风波期间，马斯克多次表示不满，表示将搬离加州。他在2020年5月份的一篇推文中写道，“特斯拉现在将立即把总部和未来项目搬到得克萨斯州/内华达州。如果我们要完全保留弗里蒙特(工厂所在地)的制造活动，那将取决于未来特斯拉被如何对待。特斯拉可是最后一家留在加州的汽车制造商。”

在一次采访中，他表示加州正在变得自满，“如果一支球队一直赢球，他们就会有点自满，然后就无法继续赢得冠军了，加州已经赢了太久。”

尽管事件最终以双方和解结束，但马斯克去意已决。2021年底，特斯拉向美国证券交易委员会提交监管备案文件，宣布其已经正式完成加州总部搬迁工作，从此成为得克萨斯州公司，特斯拉在文件中明确：“2021年12月1日，特斯拉将公司总部迁至得克萨斯州奥斯汀哈罗德格林路13101号的超级工厂，邮编为78725。”

在给公司搬家之前，马斯克自身已于2020年先一步从加州搬到得州，他表示，这样可以密切关注特斯拉在得州新建的超级工厂以及他旗下的SpaceX的星际飞船项目。另外需要指出的是，得州没有个人所得税。

在充满戏剧性的表面冲突下，对特斯拉总部搬离加州的真实原因有诸多分析。外界猜测指向空间、房价、供应链、政府监管、税收优惠等等。需要指出的是，近年间，硅谷面临着企业流失的挑战，除了特斯拉，甲骨文宣布将在红木市的公司总部迁往奥斯汀、惠普则将其全球总部从圣何塞迁到了休斯顿。

离开有多少原因，回归就有多少考量。

一方面，虽然公司总部搬离，但特斯拉仍然有可观的业务留在加州。信息显示，特斯拉在加州的业务包括位于莱斯罗普（Lathrop）的megappack生产和汽车铸件，位于帕洛阿托（Palo Alto）的硬件和软件工程，位于弗里蒙特（Fremont）的汽车和电池制造，位于圣地亚哥（Santiago）的电池开发和测试设施，以及位于霍桑（Hawthorne）的汽车设计部门。特斯拉发布的相关数据显示，特斯拉2022年在加州拥有约4.7万名员工；如今特斯拉是加州最大制造业雇主，是第二名的两倍。此外，马斯克经营的其他企业在加州也有大量业务，例如推特总部就设在旧金山，SpaceX的总部设在霍桑市。

另一方面，要发力自动驾驶和人工智能技术，硅谷的人才最为集中。信息显示，在官宣总部之前，特斯拉已经在当地开展大规模的IT人才招聘活动，旨在帮助特斯拉加快开发自动驾驶和人工智能技术，同时，入驻硅谷也是一种角色转化的昭示，即从一家汽车公司转为科技公司。

“特斯拉是一家软件公司的程度，不亚它是一家硬件公司。”马斯克在其全球工程总部开幕典礼上表示。

此外，近期是特斯拉在加州面临监管者密切关注之际。据媒体报道，由于特斯拉的Autopilot和Full Self-Driving辅助驾驶品牌字面上都有自动驾驶或无人驾驶的含义，导致其名称引人担忧。加州机动车辆管理局已正式指控特斯拉涉嫌采用欺骗性营销和广告措施。此外，该州民权组织也起诉特斯拉在加州的汽车组装工厂和其他设施内，涉嫌对黑人员工进行种族主义骚扰和歧视。

与此同时，根据特斯拉最近提交给美国证券交易委员会的年报，加州多个县的地区检察长也在“对特斯拉的废物隔离做法进行调查”，以确定其是否违反了与危险废物相关的法规。

至于加州是否为特斯拉回归提供了一定的激励政策未有披露。