九月的全南，碧水穿城过，从高空俯瞰全南，阡陌纵横交错，一条条干净整洁的道路，宛如灵动的玉带缠绕在绿水青山间。

“过去回趟家要十几个小时，现在路修好了，通行时间缩短到3个小时。”每年中秋，在东莞工作的李金明都会回全南探亲，对于家乡的路有着刻骨铭心的记忆。他说，十年来家乡的变化太大了，特别是大广高速公路开通后，回家的路已不再遥远。

党的十八大以来的十年，是全南交通运输事业发展最快最好的十年，构建起外通内联、通村畅乡、客车到村的城乡交通运输网络。新时代全南之变，路之变很有代表性。

2012年，大广高速公路赣粤段建成通车，标志着全南结束无高速公路的历史;2016年，寻茅线全南县绕城一级公路建成通车，沙土路改造成了水泥路;2018年，全南高速收费站至绕城公路起点连接线工程、旅游景区公路建成通车;2020年，全南南线省道S549、北线省道S454完成升级改造，水泥路翻新成了柏油路;今年国庆前，大广高速公路复线将建成通车，构筑起现代立体、双向开放的新交通格局……

要想富，先修路。十年间，全南成功创建“四好农村路”省级示范县，农村公路总里程达1066.421公里。其中，县道三级公路里程104.797公里，占县道总里程的78.5%，比例位列全市第一;乡道双车道里程70.623公里，占乡道总里程的37.5%，超出全省平均比率，全县建制村通客车率达100%，“晴天一身土、雨天两脚泥”的旧日出行景象早已一去不返。

道路纵横，不仅打通了群众出行的“最后一公里”，还带动了当地电商产业兴起。如今，全南电子商务行业发展迅猛，网店、网购人员数量及消费额均呈快速增长趋势，许多农特产品借助电商平台“飞”出大山。

在南迳镇古家营村，村民刘苏良和胡跃清这对“华农兄弟”网红组合，通过制作短视频、直播带货等途径，介绍乡村生活和客家文化，推广当地农特产品。

“去年我们卖出去的农特产品实现营业收入4000多万元，这首先基于交通条件的改善。”刘苏良感慨道。借助发达的交通运输网络，当地集中富余劳动力、提高产品附加值、提高农民收入等带动效应愈发明显。

依托“四好农村路”，十年间，全南县以现代农业为突破口，布局高山蔬菜、芳香花木、林下灵芝、供港生猪等128个产业基地，吸引了一批重点农业项目落户乡村，推动农村产业品质化、规模化、特色化发展，为乡村振兴打下坚实基础。同时，该县以路为媒，串联起县、乡、村三级全域物流配送网络，建成86个农村电商配送网络和物流站点，培育18个特色电商村和农村物流示范村。随着“交通+电商”“交通+快递”等模式的融合发展，全南以路兴业，推动农产品连锁经营、快速配送和专用运输发展，打通农村致富“大动脉”。

十年来，全南交通运输的跨越式进步，促进了商品流通循环，推动了当地着力打造粤港澳大湾区重要的产业转移承接地、旅游康养目的地、农副产品直供地、对接合作新高地的步伐，成为经济社会高质量发展的一个新引擎。(特约记者唐夏玲通讯员李洋)