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9月15日，据媒体报道，特斯拉德国工厂的扩建计划将不得不暂停，而当地政府已将该事项从近期政府议程中剔除。
特斯拉德国工厂位于柏林附近的格伦海德市。当地政府9月政务会议上曾讨论过相关议题，但是该市市长ArneChristiani却取消了这一议程。ArneChristiani表示，他无法确定今年内能否解决该扩建计划所面临的问题。
此前，由于担心工厂的建设运营会污染河流，当地部分居民进行了长久的抗议，导致工厂完工投产的时间被严重延后。
格伦海德工厂于今年3月正式投产。该工厂年产能上限是50万辆新能源车。按照特斯拉集团的规划，其德国工厂将成为欧洲产能最大的纯电动汽车工厂，主要产品为特斯拉的ModelY型SUV。
今年5月时，特斯拉向当地政府递交了扩建计划和审批申请，当时ArneChristiani市长就曾表示，该项扩建计划的审批流程需要持续一年。事实上，由于德国对于外国投资建厂有非常繁琐的审批和法律程序，这大大增加了特斯拉的时间和行政成本。
在特斯拉德国工厂扩张受挫的同时，特斯拉董事长RobynDenholm表示，将计划在中国进一步扩张产能。并且她指出，特斯拉计划在2030年实现年产能2000万新能源汽车，而实现这一目标则必须在世界各大洲均设立大型制造工厂。
与在德国多次碰壁不同，特斯拉在上海的工厂有许多利好条件。包括政策扶持、稳定的上游供应链、平价的能源等。尽管上海今年曾遭受疫情的严重冲击，但是特斯拉上海工厂8月汽车交付量达到76965辆，略低于6月时的78906辆。由此可见中国市场对于新能源汽车制造而言，是非常友好的外部环境。
另外，中国在电池等技术方面也处于世界领先地位，极大便利了特斯拉与中国企业进行技术合作和共同研发。
尽管德国等欧洲依旧是世界汽车制造领域不可忽视的重要部分，但是由于体制的僵化，以及一味追求环保等诉求，让欧洲的新能源汽车制造面临诸多不利因素，今后恐怕将被中国越甩越远。
