12月14日，江苏扬州航闸运行调度中心召开运行一周年新闻发布会，交流汇报扬州航闸运调中心建设内容及其运行一年来的具体情况。市港航事业发展中心副主任陆凤定，市港航事业发展中心组织宣传科科长吴呈盛，扬州航闸运行调度中心主任强斌，芒稻船闸运行中心主任张建生及船员代表刘成磊等参加发布会。市港航事业发展中心党委副书记、纪委书记吉军晓主持会议。

发布会现场（央广网发 通讯员供图）

发布会介绍，扬州市航运文化深厚，在当代综合交通运输体系背景下，内河航运仍在区域经济社会发展中发挥重要基础保障作用。为进一步提升船闸运行效能和为民服务能力，实现船闸运行“一盘棋”，船员过闸“不跑腿”，船闸服务“一个号”，2020年以来，扬州市港航事业发展中心深化智慧航闸运行管理研究，组织开展航闸运行调度中心建设。截至今年12月，该运调中心已安全运行一周年。

(资料图)

芒稻船闸（央广网发 通讯员供图）

扬州市港航事业发展中心下辖宝应船闸、运东船闸、运西船闸、盐邵船闸、樊川船闸和芒稻船闸共六座船闸，分布于宝应县、高邮市和江都区等三县（市）六地。过去，过闸系统相互独立，无法实现高效科学的联合调度。同时，存在船舶流量不均和个别船闸运行压力大、部分船闸季节性负载不饱和等特点，都制约了船闸运行单位人力资源合理配置和服务效能的提升。

为提升船闸运行效能和为民服务能力，实现船闸运行“一盘棋”，船员过闸“不跑腿”，船闸服务“一个号”，扬州市港航事业发展中心于2020年12月份，组织开展航闸运行调度中心建设，投资1223万元，通过一年时间于2021年12月在全省率先建成了“区域性船闸统一调度和远程集中控制系统”，将辖区6座船闸全部接入航闸运行调度中心，创新构建了“统一集中控制、统一区域调度、统一信息服务”和现地船闸“少人值守”的运调管理新模式，着力打造全省智慧船闸样板。

截至2022年11月底，航闸运调中心累计完成开放2.71万闸次，放行各类船舶6.49万艘，船舶通过量达4781万吨，货物通过量3433万吨，征收过闸费2012万元，优惠过闸费503万元。一年来的运行表明，运调中心的运行是成功的、顺畅的，大大提高了船舶过闸效率，受到了船员的普遍好评，也受到了省内外同行的高度关注。

发布会上，扬州航闸运行调度中心主任强斌表示，新系统上线运行后，船员只需简单的手机操作，即可快速完成过闸申报手续，避免了上岸申报的“拥堵”，实现了“无接触”轻松过闸。

航闸运调中心开展“两服务、两满意”活动，赴现地船闸、走上船头征求意见；坚持“走出去”和“请进来”，组织人员赴现地船闸开展现场学习活动，邀请各船闸经验丰富的老师傅现场教学；开展文明服务礼仪培训，全面提升服务效能。

运调中心与各地船闸、水上执法、水利等涉水单位紧密配合，加强联动，动态管理，有效应对台风、大雾、南水北调等特殊情况。

大力推进扬州内河船舶诚信过闸，不断完善船舶信用管理体系，构建水上诚信运输体系，全面打造扬州“信用内河”。

扬州航闸运行调度中心（央广网发 通讯员供图）

苏北京杭大运河是南水北调东线调水的主通道，扬州港航所辖6座船闸都直接或间接与之联通，尤其芒稻船闸上连大运河，下接长江，是江河联通的重要“沿江口门船闸”之一，同时地处南水北调东线源头，在保障“一江清水北上”工作上，芒稻船闸运行中心主任张建生表示，通过便捷过闸app、甚高频等方式加强船舶污染防治的宣传，提高船员环保意识，引导船员自觉参与到生态环境保护中来，杜绝垃圾入河这种行为；在船闸船舶待闸区设置了智能垃圾回收柜，方便船员自主投放生活垃圾及油污水，切实做到污染物“应收尽收”的公共服务；多次与芒稻河江都段涉水单位开展危化品运输船舶泄漏应急演练，切实提高船舶污染防治及应急处置能力，保障南水北调取水口和江都区水源保护地的水文环境安全。（杨立鹏）