“鄂州花湖机场正式投运！”7月17日上午11时35分，随着一声令下，搭载着一批快件的波音767-300全货机在鄂州花湖机场西跑道加速滑行，最终腾空而起，飞往深圳宝安机场，标志着鄂州花湖机场正式投运。

全货机由鄂州花湖机场停机坪驶入跑道 （实习生 邓子依 摄）

(资料图)

作为亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场，鄂州花湖机场自2014年初步规划，到2022年正式投运，历经了8年时间。机场项目总投资308.42亿元，包含机场工程、顺丰转运中心、顺丰航空基地项目、中航油供油工程。搭载着货物的货机从鄂州花湖机场起飞，1.5小时飞行圈即可覆盖全国90%的经济总量，货物一夜能达全国、隔日可连接世界。

全货机在跑道上滑行 （实习生 邓子依 摄）

除了货运枢纽的定位外，鄂州花湖机场还兼具客运支线、公共平台及货航基地功能。当前，鄂州花湖机场共建有东、西两条长3600米、宽45米的跑道及1.5万平方米的航站楼与124个机位的站坪，机场配套建设塔台、航管、通讯、导航、航油等设施。预计到2025年，鄂州花湖机场旅客吞吐量达到100万人次、货邮吞吐量达到245万吨。此外，根据规划，2050年鄂州机场将规划建成第三跑道，满足机场年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量908万吨、飞机起降27万架次的需求。

全货机离地升空 （实习生 邓子依 摄）

“今天我乘坐飞机从北京大兴机场飞抵鄂州花湖机场，在飞机上看到鄂州花湖机场全貌时，一股自豪感油然而生。”民航建工第十一总经理部总经理徐刚强表示，鄂州花湖机场是经过数字化建造交付出实体与虚拟精准吻合的孪生机场，其中机场建设的飞机目视泊位引导系统使用了32线雷达替代传统单线雷达，突破了国外品牌垄断。

鄂州花湖机场 （实习生 邓子依 摄）

鄂州花湖机场的正式投运不仅标志着鄂东地区货运航空能力的提升，同时也意味着湖北国际物流核心枢纽正加速成形。于2017年启动建设的湖北国际物流核心枢纽包含了1个货运机场、1个转运中心、1个航空基地、1个航空物流产业园及1批综合配套工程。

航空物流产业园 （央广网发 中交二航局供图 ）

其中由顺丰集团与在鄂央企中交二航局强强联合投资建设的航空物流产业园正蓄势待发，一批物流、精密制造项目已经签约，航空、电子信息、生物医药和智能装备制造四大主导产业加速聚集，湖北国际物流核心枢纽“功能组团”内涵逐渐丰富。