观察者网今日获悉，赛力斯汽车近期进行了新一轮组织架构调整，新成立AITO问界事业群。据悉，此次调整目的是进一步提高管理效率、快速响应决策，以聚焦核心业务，推动创新发展。

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此前，赛力斯汽车和华为宣布强化联合业务更加深入、紧密发展，双方决定成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。

这是赛力斯方面强化“AITO问界”品牌的一个明确信号。

值得一提的是，目前赛力斯方面的产销快报中，并没有单列“AITO问界”这一品牌，外界一般将其中的“赛力斯汽车”视为问界汽车的销量。

今年以来，问界旗下车型的销量令人难言满意，根据赛力斯方面的公告，今年7月赛力斯汽车（即问界汽车）销量为4640辆，同比下降45.69%。随着华为其它智选车型临近面世，赛力斯在华为智选模式中的地位问题也受到关注。

而此次赛力斯成立AITO问界事业群，显示出赛力斯进一步发力强化问界品牌，提升销量的决心。

不过，由于华为智选模式下的造车伙伴还包括北汽蓝谷、奇瑞和江淮等车企，尤其是即将与奇瑞、江淮联合推出的车型将如何命名，此前并未明确。而今年6月，华为又受让了21个“问界”相关的商标。

因此，华为与其它车企的合作车型是否也会使用“AITO问界”品牌，引起市场广泛猜测。

巧合的是，今天余承东公布了与奇瑞合作的首款纯电轿跑车官图，从图片来看，新车或许将命名为LUXEED。

结合赛力斯成立AITO问界事业群，有业内人士认为，这或许也意味着赛力斯暂时还将独占“AITO问界”这个品牌名字。

接下来，AITO问界系列也将加速全新车型上市和老车型改款的步伐。7月25日，AITO问界M5标准版的官方售价及权益正式公布。从外观到内饰，AITO问界M5标准版迎来了全面优化，续航能力也得到大幅提升。新款AITO问界M7也已在工信部网站公示，在智能化、空间设计方面进行升级；AITO问界M9将在今年四季度上市，将搭载全新升级的HarmonyOS 4。

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