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一般来说,火车由机车和很多车厢连接而成,“机车在前,车厢在后”是最常见的开火车方式,也就是火车头牵引着车厢行驶。

然而,在一些特定的作业场景下,也会出现“机车在前,车厢在后”的推进模式,火车也就变成了“倒着走”。

不过,在进行车辆推进作业时,由于连挂的车厢较多,火车司机无法掌握前方线路情况。司机怎么判断前方路况呢?

中国铁路科普道:答案就是依靠铁路调车组!调车组负责列车的编组、解体、转线转场及车辆的取送、摘挂等作业,一般由1名调车长、2到4名连结员组成。

调车组中的连结员就会攀上最前方的车辆车梯,作为前方引导人员,通过手中的无线调车灯显设备对讲机,指挥火车司机操纵机车运行。

在推进过程中,连结员会依据列车运行速度、目的地的距离和现场实际情况,及时发出减速和停车指令,司机在接收到指令后会操纵机车,完成推进作业。

货车倒着开有不少现实意义,包括货物列车的编组作业、货物列车的对货位作业、客车车厢的取送作业、应急处置作业等等。

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