记者从广铁集团获悉，日前，京广线岳阳北站扩能改建工程竣工，岳阳北站正式开通运营。浩吉铁路通过新建的岳阳北站与京广铁路实现贯通，进一步扩大“北煤南运”的“公转铁”运量，助力长江经济带绿色发展示范区建设。

岳阳北站是京广线上的大型编组站之一，为横列式一级二场(含到达场、驼峰场)，属一等区段站，担负着区段列车的解编任务，日解编量2300辆。同时，该站也是浩吉铁路接入京广铁路沿线的重要枢纽站，是我国“北煤南运”新的战略运输通道。

近年来，随着京广线、浩吉铁路货运量逐年持续猛增，岳阳北站既有货运通过和解编能力严重不足，成为岳阳地区铁路运输瓶颈，广铁集团决定对岳阳北站实施扩能改造。

2021年12月10日，岳阳北站扩建工程正式全面开工。主要内容为增建到发线4道及调整部分股道功能;将既有岳阳北站半自动化驼峰，设计改造为自动化驼峰，全站信号设备更新。

工程涉及通信、信号、信息、电力、接触网改造。扩建施工分为两个阶段：第一阶段自2021年12月10日开工至2022年1月12日结束。本次开通为工程第二阶段。

今年以来，面对疫情影响、既有线施工现场条件复杂、施工难度大等多种不利因素，广铁集团于5月份迅速组织成立施工专班，在各单位的通力配合下，岳阳北站扩建工程进展顺利，比原定开通节点提前15天完工。

扩能改造后，岳阳北站到发场由原来的13条股道增加至15条，调车场由原来的9条股道增加至12条，将极大提升岳阳北站接发车通过能力，打通岳阳地区运输瓶颈，提高列车解编效率。(记者 罗凯 实习生 陈红)