(资料图)

日前，据日经新闻报道，从2023年3月8日到5月的3个月内，广汽三菱在湖南省的长沙工厂停产新车，部分零部件继续生产。公司将根据库存和销售环境，预定6月重启新车生产。

三菱汽车表示，由于中国的权益法适用公司销售持续低迷，因此停止了在中国当地的新车生产，计入了相关损失。数据显示，在2022财年（截至2023年3月）的合并财报中计入了121亿日元（约合人民币6.27亿元）的营业外费用和105亿日元（约合人民币5.44亿元）的特别损失。

实际上，今年3月就有业内人士爆料：“某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线将转作为同集团自主品牌代工，该品牌近期会有一波大幅优惠清仓。”当时外界将目光投向广汽三菱。随后，广汽三菱回应：公司正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。

从广汽三菱最近几年的市场表现来看，该品牌确实已经处在边缘地带。销量数据显示，2022年，广汽三菱全年销量有3.36万辆，同比下滑49.13%。2023年1-3月，广汽三菱销量仅剩3969辆，同比减少58％。