新能源汽车市场需求持续高涨之下，动力电池赛道上的企业大动作不断。

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日前，欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”）发布公告称，子公司欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称“欣旺达汽车电池”）与义乌市人民政府签署项目投资协议书，将在当地投建新能源动力电池生产基地项目。

项目定位为长三角地区主要生产基地，产品涵盖HEV电池、BEV电池及储能电池，规划产能约50GWh。该项目规划用地约1500亩，计划总投资约213亿元，其中固定资产投资约160亿元，是金华史上制造业投资规模最大项目。项目一期计划于2022年12月11日开工建设，2023年10月底建成投产。

项目明确一次性整体规划，计划分两期实施。拟选址在义乌市绿色动力小镇东部拓展区，其中一期建设30GWh动力电池电芯、模组和PACK生产线，用地约1066亩，投资约128亿元，计划于2022年9月挂牌，2023年10月建成投产；二期建设20GWh动力电池电芯、模组和PACK生产线，用地约489亩，投资约85亿元，计划于2024年年底实施。

项目建成达产后，预计可实现年产值约350亿元，年纳税约22亿元；带动产业链年产值突破500亿元，年纳税约10亿元；直接解决就业人口超6000人，拉动产业链就业超1万人，将加快金华先进制造业崛起。

值得注意的是，就在一周前，欣旺达刚刚宣布要在宜昌建设大型动力电池基地。项目总投资约120亿元，规划建设30GWh动力电池生产基地，拟分两期实施：一期投资约80亿元，规划产能20GWh;二期投资约40亿元，规划产能10GWh。

今年3月和5月，欣旺达汽车电池还相继在四川什邡、广东珠海投资建设电池生产基地。四川什邡项目计划投资80亿元，建设20 GWh动力电池及储能电池生产基地；广东珠海项目则计划投入120亿元，建设总产能30 GWh的动力电池工厂。加上近一周宣布的宜昌和义乌项目，这四座新工厂规划总投资已经达到了533亿元。

除了今年官宣的四座新基地以外，欣旺达自2020年起还在江西南昌、山东枣庄、浙江兰溪新建电池生产基地。

根据最新数据统计，今年前8个月，欣旺达动力电池装车量超过4GWh，同比增长477%，排名从去年的第十三位跃升至第五位。

为何欣旺达近两年加快布局动力电池业务？当下新能源汽车市场需求持续高涨，这种汽车需要使用锂电池作为动力电池。此外，欣旺达创立于1997年，是国内第一批从事锂离子电池模组生产的企业，其优势在于电池包和电池模组的技术，这是它的“起家”本领。因此，综合来看，一个是市场刚需，一个是强项产业，两者结合，将会在一定程度上助推我国动力电池产业高质量发展。

另外，从目前形势来看，我国现有动力电池产能主要集中在华东、西南、华中地区。

具体来看，华东地区包括了上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东和台湾共8个省市。据高工产业研究院数据显示，在这8个省市中，江苏作为我国动力电池现有产能最高的省份，已经投产的产能近150GWh，拥有宁德时代、中创新航、国轩高科等知名企业。其次是福建，得益于宁德时代总部基地布局宁德，其动力电池现有产能近140GWh。再者是浙江，动力电池现有产能在15GWh级别以上，主要代表企业为瑞浦能源。接着是安徽，动力电池现有产能在10GWh级别以上，主要代表企业为比亚迪（蚌埠一期）。最后江西和山东的动力电池现有产能均不到10GWh。

接下来，相信随着宁德时代、比亚迪等企业的不断扩产，届时产能还将会有大幅的增长。

西南地区主要包括重庆、四川、贵州、云南和西藏自治区共5个省市、自治区。四川得益于得益于宜宾和遂宁的投资布局，动力电池产业飞速发展，吸引了宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能、中创新航、欣旺达等企业的入驻。据高工产业研究院数据显示，重庆和贵州得益于比亚迪布局，拥有合计30GWh的动力电池产能。云南的动力电池企业有孚能科技和亿纬锂能等，前者投资建设了24GWh磷酸铁锂电池项目，后者在玉溪建设千亿级新能源电池产业项目。西藏得益于桑德集团、启迪环境的入驻，动力电池业务也得到了迅猛发展。

相信随着上述企业的发展，未来该地区的产能还将进一步爬坡。

华中地区主要包括包括湖南、湖北和河南3个省份。湖南动力电池企业主要为比亚迪投资布局，现有产能15GWh。湖北动力电池现有产能超20GWh，主要企业有宁德时代（东风时代）、亿纬锂能。河南动力电池现有产能不到3GWh，主要来自中创新航（洛阳一、二、三期）的布局。

未来，相信企业不断地深耕布局，该地区的动力电池业务还会得到突破性发展。