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8月15日，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，G213策克至磨憨公路乐都至化隆段斜沟5号特大桥双幅连续刚构施工顺利合龙，为项目2024年实现通车目标奠定了基础。

青海首座高速公路螺旋曲线桥实现双幅合龙（央广网发 青海省交控集团供图）

记者从青海省交控集团获悉，斜沟5号特大桥是乐化高速项目重点控制性工程，桥长1378米，左右两幅各有12套连续刚构，最高墩达91米，最小曲线半径400米，最大纵坡3.9%，连续超高横坡4%，为典型的“大纵坡、高横坡、小半径”桥梁。桥址区位于两山一沟间，地形条件复杂，起伏较大，沟壑发育。大桥通过螺旋曲线展现，沿山坡布线跨越斜沟，螺旋线长2783米，克服高差68米，为青海省在建高速公路首座螺旋曲线桥，奇崛攀升的独特结构造型背后，是极高的施工难度和技术精度。

斜沟5号特大桥双幅合龙（央广网发 青海省交控集团供图）

自2020年开工建设以来，面对工期紧、任务重、生态环境脆弱、地形复杂、气候多变等困难条件，项目全体参建人员传承发扬“两路”精神，坚持“高品质、高起点、高标准、高效率”的建设理念，科学组织、精细施工，攻坚克难、顽强拼搏，经过一千多个日夜艰苦鏖战，成功实现了大桥合龙。

G213线乐化高速（央广网发 青海省交控集团供图）

G213线乐化高速公路全长53.59公里，起点位于青海省海东市乐都区，与G6京藏高速T型枢纽互通相接，终点位于化隆县巴燕镇北侧，全线桥隧比46.7%，为双向四车道高速公路。该项目是青海省东部城市群“三纵三横”对外综合运输通道的重要组成部分，承载着海东市“县县通高速”的群众期盼。

据悉，项目建成后，将实现区域高速成网，推动海东市域乐都、化隆、民和、循化等各县区的互联互通，并成为连接青海省东部城市群的重要便捷通道，对扩大青海东部地区发展空间、改善沿线交通出行条件，增强高速路网辐射带动能力，促进瞿昙寺等地方旅游经济发展具有重要意义。