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8月15日17时许,经过建设者895天的艰苦奋战,黄茅海跨海通道项目象山隧道双线顺利贯通,彻底打通了全线陆地与海域联系的“咽喉要道”,为后续路面施工奠定了坚实基础。

黄茅海跨海通道是粤港澳大湾区重点工程,建成后将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等,共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群。项目全长约31公里,其中跨海段约14公里,设超大斜拉桥2座,中、长隧道各1座,互通立交4处。其中,狮山隧道已于2022年8月8日顺利贯通。此次贯通的象山隧道自2021年3月3日开工建设,是连接黄茅海跨海通道陆地与海域的关键一环,地处台山市赤溪镇,右线长1590米,左线长1670米。

“象山隧道为小净距分离式隧道,地质构造复杂、围岩稳定性差,最小埋深约2.06米,是难啃的‘硬骨头’。”中铁十二局黄茅海跨海通道T7合同段项目负责人张利涛介绍道,“我们引进的三维激光断面扫描仪,可对隧道初期支护面进行激光3D扫描,生成3D模型,通过与隧道设计图纸进行对比分析,准确分析出隧道初期支护面是否超挖或欠挖,及时调整开挖参数,提高施工质量。同时,通过自主研发的三维激光防坍塌扫描仪,监测设备对隧道内部数据进行采集,并对采集到的数据进行自动化处理,实时监测隧道洞身支护结构和围岩状态。”

目前,黄茅海跨海通道建设进展顺利,海域段两座主桥的5座主塔已完成封顶,全面进入钢箱梁吊装。全年建设计划稳步推进,预计2024年年底建成通车。

(总台记者 魏星 吴媚苗)

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