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在国内推行自动驾驶的厂商中,除了华为的ADS之外,小鹏的XNGP表现也同样可圈可点,目前已经在广州、上海、深圳、北京等城市陆续开放城市NGP功能,其自动驾驶效率已接近人类驾驶者90%。

同时,何小鹏还曾高调宣称,2023年小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾驶,在中国超过50个城市能够放手自动驾驶。

而日前,小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙接受媒体采访时,谈到了小鹏自动驾驶和特斯拉FSD(全自动驾驶)的差异以及他对国内自动驾驶行业发展的看法。

吴新宙表示,自动驾驶不是一个广告学,是一个非常扎实的工程,需要很大的积累。技术、团队、体系,每个都不是一蹴而就的。

谈及特斯拉 FSD 未来可能落地中国,并开始“乘风追击”国内造车新势力时,吴新宙直言:我认为他们现在进来也是被我们吊打,我们在中国市场的体验一定比他们好。

“特斯拉过来我们一定不怕,我不相信他们能够很快落地,我判断至少还有 12 个月,哪怕落地了也 ok,那就 PK 呗。我们一直想跟特斯拉有一个地方可以公平竞争。”

“我觉得它永远都超不过小鹏汽车,因为我们效率比他们高,我们的工程师比他们努力。”

据了解,小鹏汽车的城市NGP功能已经在北上广深多个城市开放,不少用户反馈,整体感受非常好,在早晚高峰路段,堵车缓行、匝道变道、变道超车等场景,城市NGP已经能够基本零接管。

而特斯拉FSD目前还未落地中国,甚至还没有在中国开启大规模的本土化场景测试。届时,特斯拉FSD进入国内后,与小鹏NGP、华为ADS等自动驾驶功能相比,谁能更胜一筹,我们拭目以待。

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