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近期,大众汽车集团对小鹏汽车进行战略投资一事,引起网友关注热议。这波“反向合资”,证明了小鹏汽车在新能源汽车智能化、电动化技术上的领先性,作为全球巨无霸车企,大众汽车在新能源汽车时代,反而要求助中国车企,这也多少有些戏剧性。

而日前,又有海外媒体报道称,大众汽车和小鹏联合开发的二款电动车将使用小鹏的G9的“Edward”平台。另外, 大众将从明年开始向小鹏支付技术服务费,颠覆40年来中国车企向外国车企支付技术许可费的时代模式。

大众集团首席执行官奥博穆Oliver Blume 在媒体电话会议上表示:“我们将使用G9平台,并将其与大众技术相结合。”在未来几周内,两家公司将敲定联合车型将采用哪些技术的细节,我们希望挖掘产品组合中的亮点。

据了解,Edward平台是小鹏上一代平台技术,诞生了G9和P7车型。而小鹏的最新车型如4月份在上海车展上亮相的G6,来自新的平台,即智能电动平台架构(SEPA)2.0。

虽然Edward仍是小鹏汽车最先进的平台之一,但已经不是最新平台架构,这也就意味着,大众汽车或将使用小鹏汽车的旧平台。遥想当年大众向我国输出旧一代的发动机、变速箱技术,个中滋味真是千姿百态。

此外,据此前大众与小鹏汽车的合作协议显示,小鹏汽车以每股15美元的价格向大众汽车集团定向发行约占已发行股本4.99%的A类普通股,发行金额约7亿美元。

同时,小鹏汽车将与大众汽车集团联手,共同开发两款大众品牌的B级纯电汽车。而这两款纯电汽车,将会基于小鹏G9的平台、车联网技术、高级辅助驾驶软件系统开发,2026年问世。

届时,这两款小鹏G9的“换壳车”,挂标大众logo后,将会卖的比小鹏G9更贵还是便宜,我们可以猜测一波。

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