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4月14日消息,据报道,2022年,北京共发生违规电动三轮、四轮车亡人交通事故131起,死亡138人,“老年代步车”在发生事故多数要担主责。

北京交管部门表示,这些车辆普遍缺乏基本的安全配置,车身强度低,外部、前后都没有防撞吸能结构,内部连最基础的安全带都没有,更不用说安全气囊和儿童座椅接口。车辆出厂前也未经过碰撞测试,安全性能无法保证。

而在2021年7月,北京市公安局、交通委、市场监管局、商务局、城管委等五部门联合发布通告,加强本市违规电动三轮、四轮车管理。 通告明确规定,禁止在本市范围内生产、销售违规电动三轮、四轮车。

自通告发布之日起,任何单位和个人不得新增违规电动三轮、四轮车。 对通告发布前购买的违规电动三轮、四轮车设置过渡期,过渡期截至2023年12月31日。过渡期内上道路行驶时,应当遵守相关通行规定。

违反通行规定的,公安机关交通管理部门将依法查处。北京市交管局日前再次强调:

过渡期后,自2024年1月1日起,违规电动三轮、四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。这些车辆中凡有违规上路行驶或停放的,执法部门将依法查处。

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