随着新能源汽车行业的迅速发展，动力电池市场规模不断扩大，为持续满足市场及客户需求，蜂巢能源积极扩充产能，以提升产能规模，扩大市场占有率，提高行业地位。蜂巢能源将2025年全球产能规划目标提升至600GWh，比肩宁德时代、弗迪电池。

蜂巢能源动力电池装机量一路攀升

蜂巢能源前身是长城汽车的动力电池事业部，自2012年起开展动力电池的预研，2018年从长城汽车完全剥离独立面向全行业发展，正式更名为蜂巢能源。近年来，蜂巢能源推出了高速叠片工艺、无钴电池、果冻电池、热障电池组等技术和产品，同时积极拓展上游矿产、正极材料加工、下游电池梯级利用、回收利用、储能等领域业务。

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目前，蜂巢能源已经拿到包括吉利、东风等主流品牌在内的25个销售定点，配套车企包括长城、东风、一汽、吉利等传统自主品牌车企，也有合众新能源、赛力斯、零跑等新势力车企，同时还有PSA、宝马等国际车企，订单充足。

蜂巢能源动力电池装机量在中国排在第六位左右，世界第十位。2021年蜂巢能源装车量3.22GWh，占比2.10%。2022年1-10月，蜂巢能源装车量为5.05GWh，市场份额占比2.25%。

蜂巢能源产能无法满足市场需求

目前，蜂巢能源现有产能瓶颈较为明显，尚不满足现有客户对锂离子动力电池的需要。2022年上半年蜂巢能源自有电芯/模组生产线产能6987.18MWh，产量4261.79MWh，产能利用率60.99%。

蜂巢能源积极扩产布局未来

动力电池属于技术密集型行业，若想在激烈的市场竞争中保持领先，需要通过不断的投入来巩固自身的优势。同时，还需尽快提升规模效应，达到降低成本的目的。因此，蜂巢能源紧抓行业发展机遇，积极进行产能扩充，持续购置生产设备，扩建生产基地。

目前，蜂巢能源已在常州、保定、泰州、南京、马鞍山等城市建有生产基地，在盐城、上饶、南京、遂宁、湖州等地亦开展或计划开展生产基地的建设。海外方面，蜂巢能源规划在德国等地建设电芯、模组和PACK工厂，配合欧洲客户和基石客户的需求。未来，蜂巢能源将继续在中国长三角区域、华中区域、西南区域及欧洲地区逐步完善生产基地布局，同时谋划在印度、南美和北美等地建设电池工厂。

蜂巢能源紧追猛赶第一梯队

蜂巢能源之所以大举扩建工厂，或是为了实现其在产能上的更大野心。据悉，近年来，蜂巢能源不断上调产能目标。2019年，蜂巢能源提出，2025年要在全球范围内建成120GWh的动力电池产能。后来，蜂巢提出2025年产能200GWh规划，随后又提升到320GWh。去年12月，蜂巢能源将2025年全球产能规划目标提升至600GWh，目标是要占据全球25%的市场份额。

以2025年为时间节点，宁德时代产能规划为839GWh，弗迪电池产能规划超600GWh，中创新航产能规划为500GWh，欣旺达产能规划500GWh，国轩高科产能规划为300GWh，亿纬锂能产能将超200GWh。换句话说，蜂巢能源产能规划比肩动力电池龙头企业宁德时代、弗迪电池，蜂巢能源雄心勃勃，欲跻身于第一梯队，同宁德时代、弗迪电池正面交锋。