(资料图)

如今老牌车企不断向新能源汽车发起冲锋的形势，依然不影响特斯拉Model Y成为最受欢迎的纯电跨界SUV。但特斯拉Model Y的长期表现如何呢？

一位国外特斯拉Model Y车主分享了他使用两年并行驶40000英里（编者注：约合6.4万公里）的总体看法，其中还纪录了一些事故用车成本。

首先，该车主讨论了轮胎方面。他的特斯拉Model Y原厂轮胎在行驶约36000英里后光荣“退休”，尔后，在一次行驶意外中，前挡风玻璃受损，也进行了更换。虽然他的Model Y是长续航版本，但他依然想让这辆车看起来更加像性能车，所以车主改装了20寸轮毂，并加装了尾翼，而且还贴上了粉色车衣。

值得一提的是，这位车主是特斯拉自动驾驶的忠实粉丝，尽管他确实时不时会经历“幻影刹车”，但这样好像变道超车更快。

此外，该车主觉得把钱花在FSD上不值得，因为普通的自动驾驶已经够用了。在充电方面，车主认为特斯拉的超充技术是主要优势之一，尽管特斯拉正在向其他车企共享这个技术。

总的来说，在40000英里后，这位车主觉得他的Model Y一直保持着一个很完美的状态，并且在这期间他只更换了两个轮胎还有一块挡风玻璃，这个花费在接受范围内。

另外，Model Y的舒适性跟操控性也十分适合自驾游，并且他对空间利用率也十分满意，所以在购买特斯拉Model Y这件事情上，他并不后悔。