(资料图片)

8月16日上午,“世纪工程”——引江济淮工程航道江淮沟通段(江淮运河)开启试运行,两艘来自河南周口的货船(豫新海集217、漕运集6666),与两艘来自安徽的工程船顺利通过位于安徽寿县的东淝河船闸,驶往芜湖港,成为首批“尝鲜”的船只。

两艘货船上满载的126标箱货物,全部是来自漯河的纯碱。货主河南景河实业有限公司负责人何贵珍告诉记者:“江淮运河航道条件很好,今后,河南的货船从周口港驶往长江,可缩短航程300多公里,给我们带来了极大的便利。”

这不是何贵珍第一次在周口、芜湖间往返。此前,该公司运输纯碱到芜湖,船只需要绕行京杭大运河,至少五六天时间。“现在航线从‘U形线’变成‘弓背线’,两三天就能到合肥港、芜湖港,大幅降低了企业的运输成本。”何贵珍说。

江淮运河与沙颍河、合裕线、芜申运河等,构筑起纵贯皖豫两省的水运通道,是与京杭大运河平行的第二条南北水运大动脉,为枢纽经济的发展带来新机遇,沿线城市的水运格局将得到进一步优化。

“未来,势必有大量航运公司、货代公司蜂拥而入这条新航道,停泊在周口港的船只数量将越来越多,推动全市内河航运和临港经济发展。”周口市港航管理局运政科科长石俊海说。

位于沙颍河航道起点的周口港,是河南内河第一大港,下设中心港区、西华、商水、淮阳、项城、沈丘等作业区,拥有泊位83个,上半年,周口港货物吞吐量达2157万吨、同比增长33.9%,集装箱吞吐量达4.6万标箱、同比增长115.1%;新开通周口港至迈阿密港、南京港、阜阳港、蚌埠港等集装箱航线……

一组组数字、一条条航线,见证了今年以来周口航运的迅猛发展、临港经济的复苏腾飞。

作为河南对接长三角的桥头堡、连接“海上丝绸之路”的战略支点,周口近年来不断畅通物流大动脉,加快构建多式联运和临港经济发展格局,积极参与到国内大循环、国内国际双循环的合作分工中。

江淮运河通航后,周口一方面抢抓机遇,积极组织企业与相关港口联系,与客户及大型企业对接,实现运河即通、航线即开、企业即受益,另一方面持续推进港航基础设施建设,完善公铁水空一体的现代物流体系。

“8月19日,周口港至芜湖港集装箱航线将正式开通,漯阜铁路黄寨站至周口港铁路专用线工程正加紧谋划,这些举措,将进一步提升港口辐射范围和运营效率,更好助力贸易稳增长、资金引进来、豫货走出去,为全省经济高质量发展注入周口动力。”周口市港航管理局副局长于海涛说。(记者 方化祎 李昊)

推荐内容