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9月6日，渝湘复线高速巴彭路8标1分部项目双堡特大桥首节主拱肋开始吊装。双堡特大桥作为渝湘高速公路复线项目控制性工程之一，首节段拱肋安装标志着双堡特大桥正式进入上部结构施工阶段。

首节主拱肋准备吊装（央广网发 曹艺丹摄）

双堡特大桥是世界上最大跨径的上承式双跨连续钢管混凝土拱桥，同时也是渝湘高速公路复线项目的关键性控制工程。

据了解，双堡特大桥全桥共有72个拱肋节段，首节段选择彭水侧左幅9#墩S1，重194.99t。拱肋存放于双堡特大桥大里程引桥上，通过运输平车将拱肋移至起吊位置，拱肋节段吊装采用2套缆索吊抬吊，吊装时，缆索吊吊钩通过钢丝绳、卸扣与拱肋上的吊耳连接吊装。拱肋吊装就位后，收紧前后吊点起重卷扬机，前后吊点均匀同步提升。然后调整拱肋空间姿态，保证节段接头处内衬管能够穿入。节段为单个节段拱肋桁架安装，左右幅同一标号节段吊装就位后，安装节段间米字撑和剪力撑。

渝湘复线高速公路新建总里程280公里，经过巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县，八成以上是桥梁和隧道，概算总投资640.5亿元。渝湘复线高速建成通车后，市民驾车从中心城区到达酉阳和秀山，用时将缩短40分钟以上，重庆也将新增一条直达广西北海和广东湛江的高速公路出海大通道。（渝湘复线高速公司宣）