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9月6日,渝湘复线高速巴彭路8标1分部项目双堡特大桥首节主拱肋开始吊装。双堡特大桥作为渝湘高速公路复线项目控制性工程之一,首节段拱肋安装标志着双堡特大桥正式进入上部结构施工阶段。

首节主拱肋准备吊装(央广网发 曹艺丹摄)

双堡特大桥是世界上最大跨径的上承式双跨连续钢管混凝土拱桥,同时也是渝湘高速公路复线项目的关键性控制工程。

据了解,双堡特大桥全桥共有72个拱肋节段,首节段选择彭水侧左幅9#墩S1,重194.99t。拱肋存放于双堡特大桥大里程引桥上,通过运输平车将拱肋移至起吊位置,拱肋节段吊装采用2套缆索吊抬吊,吊装时,缆索吊吊钩通过钢丝绳、卸扣与拱肋上的吊耳连接吊装。拱肋吊装就位后,收紧前后吊点起重卷扬机,前后吊点均匀同步提升。然后调整拱肋空间姿态,保证节段接头处内衬管能够穿入。节段为单个节段拱肋桁架安装,左右幅同一标号节段吊装就位后,安装节段间米字撑和剪力撑。

渝湘复线高速公路新建总里程280公里,经过巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县,八成以上是桥梁和隧道,概算总投资640.5亿元。渝湘复线高速建成通车后,市民驾车从中心城区到达酉阳和秀山,用时将缩短40分钟以上,重庆也将新增一条直达广西北海和广东湛江的高速公路出海大通道。(渝湘复线高速公司宣)

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