快科技8月28日消息,据报道,在上周五的零跑汽车2023年上半年财报电话会上,零跑管理层表示:

对于“大众拟购买零跑某一代平台技术,助力旗下捷达品牌电动化转型”的传言,外界报道不做具体评论,零跑有潜在的对外技术合作机会,并积极构建、寻求合作机会。

零跑方面还称,与外界技术合作可以扩大零跑的业务量、增加影响力,且能带来直接收入。同时,零跑的“全域自研”会慢慢在车型开发、技术应用等诸方面有所体现,“尤其在十多万元的车型上,将有超强的技术竞争力”,业界也十分认可。


(资料图)

此前在“四叶草”电子架构发布的同时,零跑也发布了四种商业合作模式,并称这些合作方式并非无中生有,也是从沟通中逐步制定出来的。

而据此前报道,8月初时,有知情人士透露称,目前一汽方面已下发了内部发文件,若合作达成捷达将主攻经济型电动车市场,并将像一汽奥迪将营销公司迁至杭州去。“与大众与小鹏合作方式不同,这次一汽-大众很有可能‘买断’零跑的某一代平台技术。”

虽然零跑方面始终对此事没有透露太多信息,但近段时间,零跑汽车着实成为了多家跨国车企看上的“香饽饽”。

前几日,另有媒体报道,全球第五大汽车制造商Stellantis NV正考虑与一家中国电动汽车公司合作,零跑汽车为主要考虑的对象。

知情人士透露,Stellantis正采取一系列措施以追赶竞争对手的脚步,例如“投资一家当地汽车公司”,以及建立有助于其在中国发展的业务伙伴关系。

不过,对于此事,零跑汽车相关负责人针对相关消息回应称:“我们暂时没有相关信息。”

而在此前,零跑创始人、CEO朱江明此前曾透露过一条这样的信息:零跑汽车已具备将单个核心零部件以及整车架构对外输出的能力。目前已确定达成技术合作的品牌有2家,将分别达成整车技术授权和下车体技术架构授权。

如无意外的话,一家车企是大众旗下的捷达,另一家车企可能就会是Stellantis。当然,后续消息以官方为准。

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