下半年第一个A级车展来了!


(资料图片仅供参考)

今天,第二十六届成都车展开幕,相比去年无疾而终,今年的成都车展从8月底一直持续到9月初,11个展馆,超过20万平方米的展示面积,共有129个汽车品牌将展出近1600辆汽车。

这是车企间经过惨烈的价格战之后,又一次重逢。

“在一起”的口号虽然响亮,但生死存亡之际,没有人甘愿落后。所以这届成都车展,合资车企开始奋起直追,传统车企则是巩固优势,而蔚小理们则是努力刷存在感。

亮相自家重磅车型才是重头戏,这次成都车展,比亚迪意气风发,方程豹豹5发布预售后,展台围得水泄不通。而心有不甘的长城则是多个展台一起上阵,坦克400Hi4-T的预售价也比豹5更低。

合资车企们则在价格上开卷,纯电动车起亚EV5的预售价,已经来到16万以内,宝马则是推出了全新电动SUV宝马 iX1,其对手直指Model Y。

面对这些眼花缭乱的车型,哪款才是你的菜?什么车型最具看点?

动力方面,比亚迪宋L基于e平台3.0打造,将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统、全新一代智能座舱,提供单电机与双电机版本,其中单电机又分为高功率和低功率两种版本,低功率版本电机最大输出功率为150Kw,高功率版本电机最大功率230Kw。

系大战

最近车企的新车型命名像是约好了一样,来来回回都是字母+数字的组合。

像L7、N7、S7、L6、G6、LS6...主打一个你叫什么我也叫什么,单后缀是6的,就有好几款,这么多6,总要有一个显眼包吧。

于是有人率先出手,喊出了自己是史上最强的6系,今天我们就来看看成都车展上有哪些“老6”~

智己LS6

智己汽车旗下“中大型智能轿跑SUV” 智己LS6,在成都车展完成了首秀,同时开启盲订,预售价格区间23万—30万,新车预计今年10月正式上市。

车展前夕,智己打出LS6是史上最强6系的称号。值得一提的是,不久前其CEO刘涛和产品经理的内部录音还被曝光,刘涛不满自家产品经理将LS6对标小鹏G6,表示两者压根不是同一级别。

作为智己高端智能平台的全新力作,智己LS6和大哥LS7一样采用轿跑SUV的设计,在尺寸上比特斯拉Model Y大一圈。

外观方面萝卜青菜各有所爱,官方号称智己LS6由全球先锋团队共同打造,Air Ribbon空气动力学套件带来了0.237Cd的风阻系数。

车内LS6依然采用升降屏的设计,独创全画幅数字驾舱屏,用数字科技打造“驾驶第一性”全图视野,将全域数字视野补盲影像融合于一屏,扫清视野盲区。

在充电和补能方面,智己LS6还配备800V快充系统,充电15分钟可增加500公里的续航,新车的纯电续航则达到了702km和590km。

性能方面,作为首款“准900V双碳化硅高性能平台”车型,智己LS6最高工作电压875V,零百加速仅3.48s,最高时速为252km/h。

银河L6

作为吉利的全新新能源品牌,凭借银河L7的成功,银河开始在新能源市场上找到一席之地,于是火速推出了第二款产品银河L6。

作为又一个“6系”车,银河L6自然也成为了本次成都车展的一大看点,新车共推出四款车型,售价区间12.8万-15.8万。

虽然银河L6是轿车,但外观上沿用了银河L7的设计,前脸采用封闭式格栅处理,并采用分体式灯组以及贯穿式灯带元素。两侧竖状灯组的加入,提升了车辆的视觉层次感。

尺寸方面,新车的长宽高为4782x1879x1489mm,轴距为2752mm。

新车首次搭载了吉利全栈自研的汽车行业全场景AI大模型,并全系标配高通骁龙8155芯片、银河NOS智能操作系统。

动力方面,银河L6将搭载吉利新一代雷神电混8848动力系统,由1.5TD混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成插混系统。零百加速为6.3s,亏电油耗为4.55L/100km,综合续航可达1370km,CLTC纯电续航125km。

起亚EV6

作为外资选手,起亚终于开始在国内电动化市场发力,本届成都车展上,起亚带来两款新车,EV6和EV5。

其中起亚EV6共推出三个版本,售价分别为28.28万元、31.28万元和41.98万元,盲定用户还有机会获得韩国三天两夜游。

起亚EV6定位纯电高性能轿跑,提供后驱、四驱版本可选,GT版百公里加速仅3.5s。

新车采用全新的设计理念(Opposites United),整车呈现溜背造型的跨界风格,搭配荧光制动钳。从外观看,车头采用细长的中网搭配后掠式的大灯组,前脸下方的包围有效的减少风阻,优化了整车的空气动力学。

得益于全新纯电架构,起亚EV6拥有2900mm的轴距。内饰上采用了双12英寸曲面连屏,匹配触摸按键,同时应用了很多可回收材料,主打一个环保。

起亚EV6可以说是最早的800V车型之一,成都车展之前起就已经在海外上市,虽然海外的起售价高于国内,不过在海外的评价还不错。

目前,起亚EV6仅会以进口的形式在国内开始销售,随着合资车在国内的影响力日渐式微,EV6这个售价想要打开局面相比不会容易。

而EV5的定位低于EV6,预售价为15.98万-22.98万。显然,起亚EV5承担的是走量的任务。

硬派新能源复兴

除了6系大战,成都车展也迎来了新能源硬派越野的春天。

回首前十年,长期由价格昂贵的进口越野车或豪华品牌车型霸占,牧马人、奔驰G级、路虎卫士、普拉多等都是这方市场的霸主。

但近年来随着新能源茁壮成长,自主品牌们也开始向“高端越野SUV市场”发起挑战。

哈弗猛龙

继哈弗枭龙之后,作为哈弗龙序列的第二款重磅车型,定位硬派越野SUV的哈弗猛龙在成都车展上迎来了首秀并开启预售,预售价为16-19万元。

从外观看,就是突出一个“猛”字,哈弗猛龙整体采用方正硬派的设计风格,和哈弗大狗有些颇为类似,格栅内部以三根镂空黑色饰条进行填充,配有大尺寸的保险杠和下包围,车尾采用越野车常见的侧开式设计,并带有外挂备胎。

新车定位在哈弗大狗和哈弗枭龙中间,全车尺寸长为4800mm(外挂备胎),宽1916mm,高1822mm,轴距2738mm。

动力方面,猛龙搭载哈弗1.5T+Hi4智能四驱电混技术,1.5T发动机最大功率123kW,最大扭矩243N·m,并分为两个动力版本,匹配19.09kWh和27.54kWh两种电池组。

小电池版本综合功率278kW、综合扭矩750牛·米,NEDC纯电续航102km;大电池版本综合功率282kW、综合扭矩750牛·米,NEDC纯电续航145km。

此外,新车配备了机械后桥差速锁以及智能扭矩分配系统,同时搭载11个智能传感器,包括4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达,支持L2级辅助驾驶功能。

据哈弗官方,哈弗猛龙主打20万级别市场,而同级别燃油越野SUV售价普遍在20万元以上,不到20万的价格就是猛龙的底气。

坦克 400Hi4-T

继坦克300和500后,坦克品牌的第三款硬派越野——坦克 400 Hi4-T在成都车展上也迎来了预售。

不同于坦克500,坦克400的造型更接近此前曝光的坦克700,采用全新“机能外观设计”。

前脸是狭长的进气格栅,双横辐中网搭配悬浮式前杠更显力量感,为了增加车辆的整体辨识度,中间两根中网通过镀铬条来进行点缀。

整体线条十分硬朗,多使用折线造型,看起来极具机甲风。坦克400长宽高分别为4985/1960/1905mm,轴距达到2850mm,定位于中大型SUV,采用了非承载车身,所以这台车离地间隙较高,也保证了优秀的通过性。

动力方面,坦克 400 Hi4-T标配2.0T 涡轮增压发动机,最大功率 180kW,最大扭矩 380Nm,与之匹配的是带 P2 布局电机单元的 9HAT 变速器,在坦克越野超级混动架构的加持下,使得系统综合功率达到了 300kW,最大扭矩 750Nm,百公里加速6.8秒之内。

坦克400 Hi4-T配备37.1Kwh电池组,具备105公里的纯电续航能力。亏电油耗为9.52升/100公里,满油满电条件下的续航里程可达到800公里,同时可加注92号燃油。配备了三把“差速锁”,提供11种驾驶模式,还具备坦克掉头功能。

值得一提的是,大家可以看到坦克400和坦克500两台车的静态数据,坦克400除了车长比 500 要短一点外,其他数据跟 500 几乎一致,比如相同的轴距,而且还是相同的前双叉臂后整体桥式悬架、相同的适时四驱系统等。

所以对待这两台车不能以以往的惯性思维去思考,400就一定要低于500,坦克400更像是一个个性化的坦克500细分产品。

猛士917

东风旗下猛士亦以纯电杀入了豪华电动越野品牌这一细分市场,作为东风汽车打造的豪华电动越野品牌猛士科技推出的首款车型,这次以独立展台形式在成都车展上市,并在下半年开启交付。

从外观看,猛士917棱角分明,采用梯形的中网设计,内部波浪造型,前大灯采用X型的交叉日间行车灯设计,一直延伸至机盖两侧,很有辨识度。

车辆尾部,十字尾灯得以保留,后车窗的尺寸也不小,车尾采用“小书包”式的外挂备胎,后尾门则是侧开式设计。

新车长宽高分别为4987/2080/1935mm,轴距2950mm。动力方面,整车搭载四电机驱动,1000匹马力的动力输出,0-100km/h加速4.2秒,实打实的动力猛兽,当然价格上也是猛兽。

新车共有两个版本,普通版与创始版车型。普通版车型分别推出增程版与电动版,售价分别为63.77、69.77万元,创始版车型同样推出增程版与电动版,售价分别为67.80万、73.90万元。

比亚迪多点开花

看完长城带来的一众硬派越野,同为自主品牌巨头的比亚迪在本次成都车展上的阵容也是非常强大,众多车型种类多点开花。

比如刚刚发布的方程豹豹5、在今年上海车展亮相的仰望U8、U9,还有发布的王朝系列宋L、海洋系列海豹DM-i等多款车型,涵盖越野、轿车等多个品类。

据比亚迪官方表示,这也是比亚迪全品牌首次相聚在成都。

宋L

别看这款车顶着“宋”系列的名头,严格意义上讲它与宋Pro DM-i以及宋PLUS系列不算一回事。

比亚迪官方将其定位为“B级旗舰猎装SUV”,宋L这款车型因为量产版本和概念版本的设计极为类似,一度被网友们誉为“设计最好的比亚迪”。

车身尺寸方面,宋L定位为纯电动猎装中型SUV,长宽高分别为4840mm/1950mm/1560mm,轴距为2930mm。

宋L采用了新一代“先锋龙颜美学”设计语言,前格栅旁边的两支龙牙设计比较突出,类似龙须的镀铬条从大灯连接到中网。

下溜式的车顶线条让它的车尾部分看上去十分紧凑,标配了无框车门,是典型的猎装轿跑SUV的设计风格,尾灯则采用流光瑞结设计,还会配备可升降后扰流板。

动力方面,比亚迪宋L基于e平台3.0打造,将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统、全新一代智能座舱,提供单电机与双电机版本,其中单电机又分为高功率和低功率两种版本,低功率版本电机最大输出功率为150Kw,高功率版本电机最大功率230Kw。

方程豹豹5

不久前在比亚迪方程豹发布会上短暂亮相的豹5,在此次成都车展开启盲订,盲订售价区间为30—40万。

豹5定位是“超级混动硬派SUV”,作为比亚迪全新混动平台DMO超级混动越野平台打造的首款量产车型,豹5之于方程豹可谓意义重大。

在车身尺寸上,豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm,轴距为2800mm。

新车前脸有着较强的层次感,大尺寸进气格栅内有着横幅饰条修饰,格栅上下部分加入了贯穿式灯带,与大灯组组成了包围式的灯光效果。

搭载了云辇-P智能液压车身控制系统,拥有较强越野能力,并采用了比亚迪的CTC电池底盘一体化技术和全新设计的刀片电池。

动力上采用的骁云1.5T混动专用发动机+前后双电机的动力结构,整套系统总功率500Kw,最大扭矩760牛·米,百公里加速4.8秒,最高纯电续航里程为125公里,综合续航里程1200公里。

海豹DM-i

比亚迪的海洋系列也迎来上新,海豹DM-i在成都车展上开启预售,预售价为17.68万- 24.68万。值得一提的是,海豹DM-i 实际上是由驱逐舰 07 更名而来。

它采用的是海洋系列的全新设计理念,造型相对之前车型来说更加沉稳厚重,车头保留了前格栅样式,搭配灯组营造了比较高的辨识度。尾部灯组采用贯穿式设计,内部加入了点阵式结构进行修饰。

新车后备厢上沿还设计了一个小鸭尾,一定程度上增添了视觉运动感。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4980mm*1890mm*1495mm,轴距为 2900mm,定位中型轿车。

动力方面,海豹DM-i搭载比亚迪DM-i混动系统,提供1.5L版本和1.5T版本两个不同的动力版本,纯电续航里程分为121km和200km,这还是中型插混轿车纯电续航首次能够达到200km。

MPV市场“开卷”

可以说今年的成都车展,MPV车型也是异常热闹,长期被GL8、丰田埃尔法等霸占的MPV市场迎来了越来越多的新玩家。

比如极氪009强势出击,腾势D9则连续半年成为30万以上豪华MPV市场销量的第一,小鹏、理想等新势力也都在布局MPV产品,甚至沃尔沃也官宣称,将首发纯电豪华MPV——EM90。

魏牌高山

长城旗下高端品牌魏牌新能源,在本届成都车展上带来了旗下首款高端MPV——高山DHT-PHEV,现已开启预订,1000定金享10000元礼遇。

虽然新车刚开始预订,但已经迎来了首位车主——著名主持人周涛。

高山DHT-PHEV基于MPV专属平台打造,定位中大型MPV,新车长宽高分别为5045/1960/1900mm,轴距为3085mm,采用2+2+3七座布局。

与腾势D9偏商务不同,魏牌高山更侧重于家用。

据此前公布的信息,高山的动力将搭载1.5T DHT+P4动力系统,综合最大功率358Kw,最大扭矩762牛·米,零百加速时间5.7秒。

搭载容量为37.96kwh电池组,纯电续航最高150公里,综合续航里程超过800公里。

而在MPV极度内卷的舒适性上,高山将采用全铝五连杆后悬架,保证底盘的韧性和乘坐舒适性。同时大沙发(双悬浮式零重力按摩座椅)、大彩电、大冰箱(独立压缩机双层12.5L)、二排小桌板也都应有尽有。

理想MEGA

车展前夕,理想就透露了会在成都车展公布旗下首款纯电车型,超级旗舰MEGA的最新信息。

新车最快预计在12月份发布,明年2月份开启交付,1月份可以在店内看到展车。

同时,在生产制造方面,理想汽车北京绿色智能工厂已经全部完成建设工作,试生产已经正式启动。同时,明年年初,北京工厂就将正式投产,以保障理想MEGA的量产。

新车或将采用800V高压平台,搭载5C麒麟电池,预计售价50万元以上。

据悉,5C充电功率为500Kw,充电9分30秒续航400公里,充电22分钟续航600公里。

早在成都车展前,理想MEGA的硬质样件模型车曾被曝光,网传会配备有激光雷达以及多个传感器,并搭载理想最新的驾驶辅助系统,具备城市NOA功能。

此外,新车车长预计在5.3米以上,车宽将在2米左右,车高保守估计在1.8-1.9米左右,如果按照这个数据来看,要比别克GL8、丰田埃尔法以及腾势D9、极氪009等车型明显更大。

并且,在成都车展上,理想汽车商业副总裁刘杰再次表示,“理想MEGA将成为50万以上销量第一的产品,不分能源形式,不分车身形式。”

极狐考拉

MPV的全称是Multi-Purpose Vehicles,多用途汽车,一般可以坐7人,MPV从诞生发展到如今,已经演变成针对家庭用户的车型。

MPV最大的特点就是和桥车一样舒适,同时还拥有SUV的大空间,但极狐考拉你很难把它归类到某一种车型里,因为它把MPV的分类拆分的更细:主打母婴亲子出行。

极狐考拉定位紧凑型MPV,是为母婴出行打造的新产品,不仅在外观和内饰方面贴合定位,特别是在座舱健康、安全、实用性等方面进行专属设计。

从尺寸来看,极狐考拉确实不能说是一辆标准的MPV,新车的长宽高分别为4500/1870/1655mm,但由于四轮靠近边角,前后悬较短,轴距达到了2820mm,因此第二排空间和标准的MPV一样宽裕。

同时极狐考拉还标配儿童安全座椅,自带“好孩子”品牌的安全座椅。

动力方面,新车搭载的电机最大功率为120kW,匹配58.8度的电池组,CLTC综合续航为500km。

目前,新车在成都车展正式开启预售,预售价格在13.38万元-17.18万元。

豪华品牌与新新势力全新宝马iX1

宝马在这次成都车展上带来了新能源SUV BMW iX1,这是宝马第3款国产纯电产品,同时也是宝马在中国市场销售的第6款电动车型,价格区间在29.99万-33.99万之间。

宝马iX1 延续了全新X1的设计风格,国产版本对车身长度进行了加长,加长后的iX1与全新国产X1尺寸保持一致,长宽高分别为4616/1845/1641mm,轴距2802mm,整车基于FAAR平台架构打造。

宝马标志性的双肾依旧得到延续,而在iX1身上则采用封闭式设计表明其纯电身份。LED前大灯造型凶猛,内部采用了双C字型日间行车灯。两侧L字型LED尾灯更加修长,同时采用了熏黑设计,增加了些运动氛围。

动力方面,采用第五代BMW eDrive电力驱动技术,前后双电机的动力总成,最大功率230kW,最大扭矩494N·m,CLTC标准下提供450km的续航里程,官方公布的0-100km/h加速时间仅为5.7秒。

另外iX1配备了快充系统,能够在半小时内从10%充电至80%,平时使用交流电充电能在7小时从0充满。

极越01

百度+吉利联合打造的汽车机器人——极越01也正式亮相成都车展,极越01定位纯电动中大型SUV,基于SEA浩瀚架构打造。吉利提供三电的设计与生产制造,而百度提供智能座舱、辅助驾驶与强大的语言模型文心一言。

通俗点来说就是吉利的身体加上百度的灵魂。

从外观来看,极越01基本延续了集度01的设计,比如封闭式格栅,T字形大灯等,发动机盖与前包围之间的分割造型基本相似。极越01的车身尺寸长/宽/高分别为4853/1990/1611mm,轴距达到了3000mm。

从车头的两个激光雷达就不难看出,这台车智能驾驶功能或许不会差。搭载了高通第四代骁龙8295数字座舱平台,百度apollo的智能驾驶技术以及英伟达Orin X智驾芯片。

从这些软硬件来看,这或许是极越01最大的杀手锏。

新车将提供单电机和双电机版本,单电机最大功率为200kW,双电机版本的两个电机最大功率达到了400kW,0-100km/h加速时间仅为3.9秒,电池方面,采用宁德时代100kWh电池,使续航最高可达600km。

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