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底盘代号G01的23/24款X3将于明年迎来换代，25款X3换用G45底盘，量产日期不会晚于明年8月底。有摄影师拍到25款X3伪装图，从依稀可见的新款车灯判断这是一台完成度很高的试装车，而且是四出排气的X3 M50车型：

目测25款X3车身尺寸又大了一圈，至于内饰设计只能远远瞥见标志性的联屏，想必档把也缩为拨杆，车内实体按键大幅减少。

有报道指下一代X3油车不再使用“i”车型代号，该字符留给电车专享。下一代iX3使用全新Neue Klasse平台，25款X3油车将停留在CLAR后驱平台。宝马将于今年年底展示换代X2/iX2车型，明年轮到主力车型X3，基于新平台的iX3车型将于2025年下半年亮相。

另外，菲亚特暗示下一款阿巴斯运动车型将基于公司新近推出的600e纯电车。

菲亚特600e继承了500系列的圆润造型，车长较500e增加了30厘米，154马力单电机使600e的零百成绩勉强达到九秒整，堪称电车之耻。

基于600e的阿巴斯车型也没好到哪儿去，预计零百成绩在七秒上下——阿巴斯说过，零百成绩并非公司最看重的指标，中段加速更重要。现在还不清楚阿巴斯是否考虑为600e增设第二台电机，以免辱没蝎子车的名号。

唯一能确定的是阿巴斯600e将沿袭小兄弟500e的做法，在车厢内引入模拟声浪，脑补风驰电掣的快感。