【资料图】

上个月，长城发布了全新的Hi4技术，打造“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，率先用上该技术的为全新的枭龙和枭龙MAX。

4月6日，哈弗枭龙MAX车型的官图正式发布，该车定位于A+级插电混动SUV，其长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距2800mm，对标的无疑就是时下大的比亚迪宋PLUS DM-i。

来看官图，枭龙MAX启用了哈弗全新设计语言，前脸为渐变式的无界进气格栅，两侧为特殊造型的LED灯组，獠牙状的日行灯带看起来格外带感，配合发动机舱杠上隆起的筋线，确实很显气势。

侧面则是标准的SUV造型，一条平直的腰线贯穿前后，视觉效果稳重，同时该车并未使用隐藏式门把手，依旧是传统样式，对于不喜欢隐藏式门把手的朋友来讲，这点正戳中其喜好，类似的情况还出现在了尾部，枭龙MAX也并未跟风使用贯穿式尾灯。

至于车内，可以看到该车极具科技感，配有大尺寸全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏，同时还配有AR-HUD抬头显示，车内空间表现不错，毕竟其轴距达到了2.8米，后排座椅可以等比例放倒，有效拓展了车内空间。

动力是该车最大的亮点，其将搭载是由1.5T发动机组成的Hi4插电混动系统，其中发动机最大功率113千瓦。

长城Hi4是一套双轴两电机混联系统，前轴部分，将混动专用发动机（1.5L或1.5T）和发电机、前轴驱动电机（70kW或 80kW），以及DHT 2档变速器高度集成为一个模块；后轴部分，集成150kW或200kW的驱动电机，提供车辆主要动能输出。

与Hi4配套的电池分为19.94kWh和27.5kWh两种电量，整车纯电续航超过100km，日常代步基本不用加油，而在能耗方面，Hi4比上一代DHT-PHEV油耗降低15%。

值得一提的是，目前该车已经开启了媒体试驾，有车圈大V体验后表示，价格合理一定就是爆款。那么它卖多少钱你会考虑购买呢？