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4月6日，随着最后一根500米长钢轨平稳铺设在胜芳右线特大桥桥尾，标志着津兴铁路铺轨工程全部完成，也标志着线上工程基本结束。

津兴铁路全称为天津至北京大兴国际机场铁路，东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路；新建线路长度47.17公里，全部为有砟轨道。全线共设6座车站，既有车站4座，分别为天津西站、胜芳站、固安东站、大兴机场站；新建车站2座，分别为安次站、永清东站，同步建设永清西线路所1座。新线设计时速250公里。

津兴铁路铺轨工程全部完成（央广网发 孙立君摄）

据中国铁路北京局京南工程项目管理部安全质量部部长崔兆峰介绍，津兴铁路铺轨完成意味着与既有京雄城际铁路实现并轨互连，待胜芳站改造完成后将标志着津兴铁路全线贯通，也意味着线下工程全部完成。按照施工组安排，全线铺轨完成后要进行轨道放散锁定和精调，再经过胜芳站改造、静动态验收、联调联试和试运行，继京津城际、京沪高铁、京滨城际后的第4条连通北京、天津的高速铁路将在年内开通运营。

津兴铁路铺轨工程全部完成（央广网发 孙立君 摄）

中铁六局丰桥公司项目经理崔长宽介绍，津兴铁路铺轨工程包括正线铺轨92.96公里、站线铺轨7.15公里、道岔36组。为确保高质量、高效率兑现铺轨施组节点，项目部统筹调配各种建设资源和生产要素，从资源配备、人员储备、物料准备等方面抓实施工组织推进。津兴铁路铺轨作业使用铺轨车49次、轨枕16.6万根、道砟31.2万方；组织培训9场次，参与作业260余人。抓实科技赋能作用，在铺轨基地设立工程调度指挥中心，采用机械化、自动化铺轨机组以及可视化、统一调度管理等手段，大幅提高铺轨精度和施工效率。

津兴铁路铺轨工程全部完成（央广网发 孙立君摄）

津兴铁路全线建成通车后，天津市、北京大兴国际机场以及永清县、安次区将融入“半小时交通圈”，将进一步完善北京大兴国际机场客流集疏运快速客运网络，带动沿线区域经济社会协调发展，优化京津冀地区铁路网布局。