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2月23日，广汕高铁全线正线轨道铺设圆满完成，为全线按期联调联试奠定了坚实基础。广汕高铁计划在今年内开通运营，通车后广州到汕尾运行时间将缩短至1小时内。

广东省汕尾市广汕高铁东冲特大桥铺轨施工现场（央广网发 吕翀 供图）

广汕高铁设计时速为350公里/小时，线路全长202公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，共设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站。

广汕高铁工程线区间长、交叉作业频繁、结合部问题复杂。针对这些困难工况，广铁集团广州工程建设指挥部（下称“广州指挥部”）强化施工现场安全管控，紧盯邻近营业线施工、大型特种设备作业等安全风险点编制专项施工方案10余项，在全线设置8个铺轨相关施工工点，实现铺轨施工多点同步推进、不同专业施工平行开展，有效提高作业效率。

广汕高铁全线正线轨道铺设完成现场（央广网发 吕翀 供图）

“自铺轨施工启动以来，我们施行双班制全速施工，创造了单班铺轨12.5公里的佳绩。”中铁五局现场负责人徐杰告诉记者，特别在春节期间，广州指挥部组织广汕高铁3000余名参建员工坚守一线攻坚，全线80余个工点不间断施工，为加快推进广汕高铁建设创造了有利条件。

广汕高铁作为国家沿海高铁网甬广高铁的一部分，联通京广、广深、杭深、京港等高速铁路，是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要一环，其开通运营对助推粤东地区和革命老区加快融入粤港澳大湾区，打造广州、汕尾“1小时经济生活圈”，助力沿线经济社会发展和乡村振兴具有重要意义。