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南方日报讯 （记者/施亮 通讯员/何宇波）西江汛期刚过，正值桥梁下构施工的黄金期。在广东省重点交通工程肇明高速项目杨梅西江特大桥工程施工现场，施工人员持续奋战在一线，项目建设捷报频传。

杨梅西江特大桥全长2450米，横跨西江，是肇明高速公路控制性工程。其中8号墩位于西江中心段，处于急流区，是整座特大桥最关键、施工组织难度最大、工艺相对复杂的一个水中墩。9月底，8号墩首节双壁钢围堰成功下放，肇明高速杨梅西江特大桥工程迎来新进展。

“作为一线建设者，能为地方建设贡献微薄之力，一切都是值得的。”杨梅西江特大桥工程施工人员粟炳元告诉记者，这是他坚守肇明高速工作岗位的第二个国庆节，他正和2000多名同事一起，全身心投入到工程建设中。目前，项目方正抢抓工期，争取12月30日完成桥墩承台的施工，在2023年4月满足墩柱出水和防洪度汛的要求。

作为《广东省高速公路网规划》中的第九纵清远连州（粤湘界）至江门台山的一段，肇明高速全长120公里，一期工程长98.44公里，可直接连接肇庆城区、广宁、高要和佛山高明，是广东省新的南北向干线通道，是肇庆“向东看、往东赶”重大交通基础设施和城区南下珠三角的重要通道。

今年以来，肇庆全力推动城市空间优化和品质提升，统筹推进交通等基础设施建设，构建内联外通“水陆空”立体综合交通体系。接下来，肇庆将推动肇明高速建设再加速，加快构建“六横六纵”的高速公路网，为建设粤港澳大湾区现代新都市提供有力支撑。