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10月2日上午，随着最后一方混凝土的浇筑，重庆东站地铁区域建设迎来新进展——由中铁建工集团承建的8、24号线地铁南段主体结构封顶，为后续相关工程任务的顺利完成奠定了坚实基础。

混凝土浇筑作业（央广网发 李炎明摄）

此次封顶的8、24号线区域建筑面积4500平方米，主体结构全长151.5米，宽33.23米，钢筋用量3162吨，共浇筑混凝土7100立方米。大体积混凝土、高支模是本次施工任务的一大难点，为保证8、24号线地铁区域的顺利浇筑，中铁建工集团重庆东站项目部详细研究并制定专项施工方案，对基础处理、高支模架搭设、模板拼装等施工细节制定详细的质量保证措施，同时采用大体积混凝土自动化测控温物联网管理系统、高支模智能监测、三维可视化交底等技术手段，紧盯施工各个环节，对施工质量安全行为、安全生产状况、施工标准化管理等进行了严格把控。

重庆东站效果图（央广网发 中铁建工集团供图）

中铁建工集团重庆东站项目相关负责人表示，下一步中铁建工集团重庆东站项目全体建设者将继续用行动彰显“铁路站房建设王牌军”的责任和担当，继承发扬“开路先锋”精神，为重庆东站项目各项施工节点目标奋勇拼搏。

中铁建工集团承建的8、24号线地铁南段主体结构封顶（央广网发 李炎明摄）

成都铁路局集团有限公司表示，重庆东站建设目标艰巨繁重，施工任务刻不容缓，国庆期间各标段施工单位也将以夯实安全质量生产工作为基础，全力推动工程建设。

据项目业主单位介绍，重庆东站铁路综合交通枢纽将铁路站房及4条城市轨道交通、公交、长途、出租等配套设施，进行“一体化设计、一体化报批、一体化建设、一体化运营”，形成重庆东站铁路综合交通枢纽体系，提高了旅客换乘的舒适性，以最短的换乘距离实现多种交通方式融合，从换乘中心至各类交通基本实现5分钟内换乘，打造无缝衔接的换乘体系，同时周边道路交通与枢纽实现了有效衔接，形成多维度的立体城市交通网络。（李炎明）