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8月9日上午，我国首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线——“红轨”在江西省赣州市兴国县顺利建成，这标志着一个安全、便捷、高效的中低速、中低运量的新制式轨道交通系统诞生。它是我国继电磁悬浮、超导磁浮之后，开辟的一种新的磁悬浮技术路线，具有完全自主知识产权，是稀土材料应用及永磁磁浮轨道系统研究的又一重大成果。

“兴国号”正式投入使用（央广网发 李强 摄）

该试验线因处于革命老区“将军县”兴国县，磁浮列车命名为“兴国号”。此次建成的试验线南起永丰站（高铁兴国西站），沿站前大道东侧绿化带敷设，北至静调库。线路正线长度约800m，采用2辆编组，载客能力为坐席32个、定员88人，试验线最高时速为80km/h。

航拍“兴国号”正式投入使用（央广网发 李强 摄）

江西理工大学党委书记、红轨技术首席专家杨斌介绍，作为国际稀土永磁磁浮轨道系统的开拓者、永磁磁浮技术与轨道交通相结合的探索者，“红轨”有望成为一种全生命周期成本低、性价比优的品质化、个性化、智能化交通运输系统，“红轨”涵盖新材料、轨道交通、人工智能、无线通信、智能制造、电机驱动等多个战略性新兴产业，将引领绿色交通与低碳出行，重构高质量发展新产业生态，具有广阔发展前景。

航拍“兴国号”正式投入使用（央广网发 李强 摄）

中国中铁股份有限公司党委常委、副总裁李新生表示，中国中铁为“红轨”项目的勘察设计、装备制造、工程施工和运行维护提供了一揽子综合解决方案。“红轨”试验线的竣工不仅是项目各方深入贯彻国家“交通强国”战略的积极探索，而且为我国构建多层次、一体化、智能化、现代化轨道交通网开启了新的里程碑，也为革命老区的发展增添了新动能。

据悉，“红轨”系统的研发历时九年，经历了两个阶段，第一阶段为2014年11月到2019年9月，在工信部“十二五”稀土专项立项支持下，建成了60米永磁磁浮轨道交通系统技术验证线，实现了技术从0到1的突破。科技成果评价为“整体技术国际先进，导向运输系统填补了国际空白”。第二阶段为2020年5月到2022年7月，在赣州市委市政府大力支持下，由江西理工大学牵头，与兴国县人民政府联合中铁六院，中铁工业旗下中铁科工、中铁宝桥、中铁九桥，中国通号、金力永磁及富尔特电子等单位共同完成“红轨”的工程试验线建设。