去哪儿发布《2021红色旅游发展报告》,报告显示,2020年红色旅游人均消费达到1287元。按照行业估算,全年红色旅游市场的经济贡献突破万亿元。

文化和旅游部、中国民航局、中国航空运输协会、多彩贵州文化旅游研究院以及国内多家航空公司、机场一同参与了报告发布,并与去哪儿共同开启红色旅游季,向以95后、00后为主的Z世代推广中小城市红色旅游目的地。

红色旅游经济贡献达万亿规模

据国内有关研究测算,在中国旅游收入每增加1元,可带动第三产业相应增加10.7元消费,旅游业已经成为推动内需发展、促进行程国内大循环的重要抓手。

去哪儿大数据研究院院长兰翔表示,去哪儿台上2020年红色旅游人均消费达到1287元,整个红色旅游市场规模达到千亿级别。根据文旅部数据,2020年红色旅游规模突破1亿人次,结合经济学模型预估,红色旅游经济贡献突破1万亿。

值得注意的是,根据国家发改委发布的《全国红色旅游经典景区名录》显示,共收录了200余个城市的红色景区,其中只有39个景区位于一二线大城市,约占8成的景区都在中小城市。200多个城市当中通达的民航机场超百个,其中一二线城市的大型机场35个,大部分的红色景区位于交通并不发达的小城市。兰翔认为,发展红色旅游,可推动中小城市发展,刺激中小城市消费迭代。

不仅如此,今年五一假期,去哪儿台红色旅游人均消费达到1903元,创年新高,四川巴中、河北张家口、湖南岳阳等城市机票预订量实现大幅增长。

中国航空运输协会副秘书长朱耀春表示,红色旅游应该首先把当地旅游内容体系搭建好,有步骤、有计划地书写好红色故事,打造和培育出响亮的“中国红色故事”品牌。在线旅游台应充分发挥自身优势,通过红色主题包机、红色旅游特色线路等多种方法,创新推出一系列围绕红色旅游的价比好产品,让更多的年轻人能够体验红色旅游的魅力。同时在红色旅游出游季中,推动红色旅游产品落地,打造一系列引人注目的旅游产品,推出个化、定制化的旅游线路,带动当地红色旅游发展。

25岁以下群体打卡“红色景区”

去哪儿数据显示,在刚刚过去的五一、端午假期,长沙异军突起成为今年上半年最热门的旅游目的地。不同于京沪、成渝等传统的旅游目的地,长沙一直不能算是最热门的旅游目的地。但进入2021年以来,在红色旅游的推动下,长沙成为上半年最“出圈”的红色旅游目的地。“白天橘子洲,晚上文和友”成为许多游客,尤其是年轻游客在长沙游玩的行程。

兰翔表示,今年的长沙为红色旅游提供了一个很好的范本,对于很多年轻旅客尤其是25岁以下的旅客来说,在旅行途中去一些标志的红色旅游景区打卡成了风潮。再比如从去年火起来的甘孜川西线,有超6成的旅客会选择在途中去参观“大渡河景区”,去课本上的“革命圣地”亲身感受历史,是很多95后、00后的“红色旅游”。

不仅如此,在刚过去的五一假期,去哪儿台上预订红色旅游产品的游客中,25岁以下群体占比达到19.1%,创年新高。值得注意的是,95后群体在红色旅游群体中的占比已经实现连续三年增长。

对于大多数红色景区位于交通较为不便地区的现状,兰翔分析,“航空+铁路”“航空+公路”的智能出行方案是带动当地红色旅游发展的有利方式。这种组合一方面能够切实降低出游成本、通过交通中转为景区吸引对价格较为敏感的年轻游客群体,一方面打通当地交通毛细血管、带动经济发展。

“为旅客提供智能中转方案是我们这类在线旅游台最擅长的。”兰翔举例,飞西安太贵?那可以先飞延安看个宝塔山,再搭乘火车去西安,不仅价比高,还多去了一个景点。

抓住年轻群体正在成为红色旅游发展的一个重要方向。为此,暑期前夕,去哪儿联合中国国航、海南航空、深圳航空在内的20家航空公司,北京大兴、西安、厦门、太原等23个目的地机场,联合推出了“红色旅游季”,包含暑期、中秋假期在内长达100天的出游季,更基于年轻群体的消费惯推出了百元机票秒杀、红色航线等优惠活动,还与河北航空联合推出了“红色之旅”主题航班,为游客提供了一个涵盖机票、酒店、机场、文化体验在内的一站式红色旅游预订台。

推荐内容