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快科技7月27日消息,国内车圈日前发生了一件“罕见”大事,大众斥巨资入股小鹏,小鹏也一举变成“大鹏”,资本市场对其格外看好,小鹏美股一夜最高涨幅超40%,引全球车企关注。

7月26日晚,大众宣布将向小鹏增资约7亿美元,以每ADS15美元的价格认购小鹏约4.99%的股权。交易完成后,大众将获得一个小鹏董事会观察员席位。

在合作的初期阶段,面向中国的中型车市场,双方计划共同开发两款大众汽车品牌的电动车型,并计划于2026年走向市场。

谈及双方的合作模式,小鹏方面表示,大众基于小鹏G9的平台,硬件到软件,打造2款B级别SUV。小鹏提供平台和技术,大众做工程研发和设计还有制造。

“中国整车厂拥有全栈自研公司非常少的。我们是其中之一,所以能和大众合作。这是对我们技术非常高的认可。过去市场并没有给我们技术太多估值。我们一直认为自己的技术有很高的价值。”

小鹏方面表示,技术变现一直是小鹏想实现的方向,这次把这个目标落地了。2024年开始进入技术服务收入时代,是公司技术变现重要拐点,技术服务的收入对小鹏估值的参考也有很大变化。

“我们做技术和平台。我们的投入是比较轻资产的,都是已经量产的东西。软件这块也比较容易复制过去,所以是高毛利的。”小鹏方面称,但对于硬件软件具体怎么定价,小鹏方面以保密协议为由拒绝透露。

双方合作车型是否会对小鹏的产品线造成影响?小鹏方面认为,潜在竞争是有的,但是竞争的影响远远不如合作的长期价值。战略合作就是互相学习共同进步,通过合作能学到很多小鹏自己不会的地方。

另外,这次合作是带来很大流量的。小鹏内部也在聊怎么通过和大众的合作机会,带来销售上的关注度,把G9卖得更好。“目前G9的销售是远不如我们预期,大众没有做出我们宣传上的限制。”

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