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快科技6月15日消息，目前，大多数新能源重卡基本都是在燃油车的基础上进行改装，将发动机、变速箱更换为动力电池、电机，也就是常说的“油改电”，但仅靠一种能源很难成为通向碳中和的最终方案。
今日，吉利控股集团董事长李书福在北京甲醇能源峰会上发表演讲，称商用车是交通领域的碳排放大户，其二氧化碳排放占交通运输车辆二氧化碳总排放的54%，节能减排任务艰巨。
李书福表示，吉利最新开发的全球首款醇电混动轿车搭载甲醇混合动力系统，排放达到国六标准，百公里醇耗9.2L，每公里仅需0.24元，使用成本与电动车相当，且不存在电动车冬季续航里程问题、动力电池安全问题等焦虑。
“吉利开发的49吨远程甲醇重卡，每天可为用户节省350元燃油费用，1个月可省1万元，1年省12万元，3年就能收回购车成本”李书福说。
据了解，2019年4月，吉利新能源商用车发布远程M100甲醇重卡，共推出平原版、山区版和区域物流版3个版本。
远程甲醇重卡采用12.54升发动机，最大功率460马力，最大爬坡度达到30%，与传统的柴油卡车不相上下。
