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很多人对车评头条：埃沃驾驶经典的兰博基尼Espada通过法国不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

对我来说，这与它的外观有关，尤其是后部的设计，似乎被扩大了额外的启动能力——这是一辆更实用的跑车。

但是作为一个模型，它并没有得到太多的关注，所以我们很庆幸EVO的Harry Metcalfe带着他自己的Espada经过法国(和著名的拿破仑路线)回到英国，从而结束了“他的意大利兰博基尼冒险的最后一站”。

前面安装的V12与三仓的四升发动机相同，但装有更小的化油器，使350马力在低转速时似乎懒得转，最高转速超过7000转——这是由于梅特卡夫提到的扭矩略有不足。

本文【车评头条：埃沃驾驶经典的兰博基尼Espada通过法国】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。