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中国高铁核心技术是自己的,中国高铁列车核心技术已经实现完全自主化生产。高铁动车组的网络控制系统是高铁列车的最核心技术,也是国外企业技术封锁的重点。

中国高速铁路是封闭电气化铁路,架设空中接触网为列车供电;常采用无砟轨道和无缝钢轨,也有部分采用有砟轨道;线路实现GSM-R网络覆盖,建立覆盖全路的数字移动通信系统,设综合视频监控、应急通信、调度通信等系统,铁路区间设置自动闭塞或移动闭塞系统。

中国高速铁路形式多样,种类丰富。根据高速铁路在路网线路中的不同地位和服务范围,中国高铁可分为主次干线(即八纵八横主通道、区域连接线)和支线(联络线、延长线、城际线等);根据速度指标,中国高铁可分为时速250千米、时速300千米和时速350千米三种级别;根据其它显著特征,还细分城际高铁、山区高铁、合资高铁、跨国高铁等。

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