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记者从宁波市海铁联运办获悉，截至2022年12月31日，宁波市集装箱海铁联运箱量累计完成超145万标箱，同比增长超20%，创历史新高，总量预计继续位居全国港口第二位，南方海铁联运第一港地位全面确立。

据介绍，针对2022年上半年的疫情影响，宁波市海铁联运办坚持“急事急办”，推动惠企政策“直达快享”，6月底向申报企业提前发放扶持资金，为企业纾困提供“及时雨”。在加快推进基础设施方面，作为金甬铁路建设的支撑性配套工程、宁波舟山港“第六港区”核心载体的金甬铁路苏溪集装箱办理站项目于2022年11月25日正式开工，项目建成后，将进一步提高金义地区的物流集疏运能力。

宁波港口集装箱海铁联运作业现场（央广网发 宁波市海铁联运办供图）

此外，海铁联运团队努力开拓市场、在省外不断深化与安徽宣城等地合作，2022年12月初两地箱量规模已突破10000标箱，并于12月9日正式开工建设宣城国际陆港项目，将为宣城区域外贸企业提供灵活、高效、低成本、可持续性的海铁联运大通道。积极打造渝甬精品班列，确保班列保持在“天天班”稳定发车，据统计，该班列于11月上旬已经突破5万标准箱、超过2021年全年总量。在省内积极挖潜既有货源、拓展新增货源，湖州、绍兴、萧山等地班列已实现“公交化”运作并加密开行班次。增开专列，10月20日成功开通了义乌—宁波舟山港太平船务（PIL）海铁联运专列，这已是“义乌-宁波舟山港”海铁联运今年以来开通的第3条船公司海铁联运专列。

与此同时，宁波还不断加大腹地拓展力度，新开通至郑州、盐城、麻城等地班列，截至目前，海铁联运业务已辐射16个省、63个地级市，开通海铁联运常态运行班列达23条。

宁波港口集装箱海铁联运作业现场（央广网发 宁波市海铁联运办供图）

宁波市海铁联运办相关负责人表示，下一步，将努力克服全球需求疲软、通货膨胀压力增大以及港口间竞争日趋激烈等众多不利因素影响，深化腹地拓展、强化揽货体系、优化服务质量，力争增加2条以上班列，新增2家以上内陆无水港，新联通2个以上地级市，全面推动海铁联运向更高质量发展。