7月4日晚,一名工作人员正在清洁动车外表。

凌晨时分,城市宁静。

位于国铁广州局海口机辆轮渡段三亚动车运用所(以下简称“三亚动车所”)内灯火通明,“96后”动车组男子检修队正在忙碌。


(资料图片仅供参考)

7月4日晚,动车组机械师真强正在检查车顶高压设备状态。

7月5日凌晨,物料管理员张和正在准备轮轴量份制配送螺栓。

他们夜间作业,行走在全长210多米的动车组内外,时而爬车顶、钻车底,时而查故障、测数据、换零件,这支平均年龄在27岁的“动车男医生”用他们的专业技术,悉心守护高铁动车组的安全运行,保障着旅客的出行平安。

参与检修作业的动车组部分机械师合影。

7月4日晚,动车组机械师苏国、朱力舟正在对动车组转向架部件进行检查。

暑运期间,三亚动车所平均每天将有6趟动车入库检修,检修队员们就像“医生”一样,对动车组“把脉问诊”:从高压、走行部到制动、牵引、网络系统,再到上部服务设施等,他们手持对讲机,拿着工具、录像手电等工具,逐一对动车组的车顶、车下、司机室,以及车厢电茶炉、卫生间进行检查作业,及时排除故障。

7月5日凌晨,动车组机械师吴一平对车内座椅故障进行修理。

7月5日凌晨,工作人员使用电脑操作检修机器人对动车底部进行检修。

据了解,三亚动车所成立于2010年8月,动车组机械师人数从最初的58人到现在的227人,他们来自黑龙江、甘肃、湖北、湖南、广东、海南等地。

(记者郭志华/文刘琪成/图)

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