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日前,华为智能驾驶领域总裁 李文广接受媒体采访时,发表了对华为以及业内其它车企智能驾驶的看法。

李文广指出:现在自动驾驶主要有两个技术路线,一个是以特斯拉为代表的纯视觉技术路线,还有一个是多传感器融合协同的路线。特斯拉在纯视觉路线上比较领先,因为它做得久,车也多,但是纯视觉有一个“天花板”的问题。

无论哪一个方式做,都有它的天花板,但是视觉的天花板肯定比多传感器融合的天花板要低,这一点是比较明确的。

我们起步比特斯拉稍晚,当前搭载车辆数量还在持续上升过程中,从技术角度来看,我们选择的是多传感器融合的道路。

我们也看到网络上北美的特斯拉用户发的特斯拉FSD的体验视频,结合国内用户对我们的体验和评价视频看,相比于北美简单的道路,即便是在国内更加复杂的道路场景下,我们的智能驾驶体验也要明显好于特斯拉。

不过,我们现在处于的阶段都还是L2+,人机共驾的阶段。比如今天早晨来展馆,由于车展导致堵车非常严重,老司机想从匝道汇出去都非常困难,还得给周边的车打招呼让一下。

这种情况下要是智能驾驶开的话,可以让人接管开出去。在人机共驾这个阶段,车侦测到行驶状况要提前告知车主,用户开的时候有一个预期。另外还有两个场景,一个是高速场景,一个是城区固定通勤线路场景,这两个场景我们争取早日做到放心开。

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