本文内容转载自时代周报

据官方预测，今年世界杯将吸引至少150万游客涌入卡塔尔。据路透社报道，国际足联主席因凡蒂诺曾表示，2022年卡塔尔世界杯预计将吸引全球50亿人观看。

这意味着，来自中国的技术保障，将为本届世界杯现场观众的通信质量“保驾护航”，同时确保把高清画面传递到千家万户。

迪马工业通信基站车发往卡塔尔

值得注意的是，在亮相卡塔尔之前不久，迪马工业研发生产的数十台可移动通信产品在2022年冬奥会现场、神舟十三号返回地球期间进行保障，确保公网设备2G、4G、5G网络的覆盖与通信的正常运行，并与国产大飞机C919有过合作，还在今年年初出海埃及，受到埃及总统的赞赏。

成功走出国门，迈向世界杯，迪马工业是如何做到?

冬奥会后，菲丝路国际商会联合中国驻菲大使馆举办“一场难忘的冰雪之约”线上论坛迪马工业总裁刘琦发表演讲并介绍通信指挥类产品

· 亮相卡塔尔世界杯

迪马工业是迪马股份(600565.SH)的全资子公司，专业从事特种车辆和设备研发、生产及销售，是国内应急通信和应急保障类装备及服务的企业。

2022年9月，由迪马工业研发的4辆通信基站车，从重庆工厂出发，到上海港口装船，陆续前往2022年世界杯主办国卡塔尔。目前，这些专用车辆已全部就位，将为全球球迷提供更稳定清晰的观赛体验。

“通信就像高速公路，平时4车道就够用了，但过节车辆变多道路就会拥挤”，迪马工业技术质量中心总经理朱义坤向时代财经解释，“当人群密集造成通讯拥堵时，就需要移动基站车去拓宽通信带宽，以保证网络正常。”

通信车一般应用在大型集会、重大活动现场，以高机动性来保证随时随地部署，实现对现场无线信号覆盖、传输和交换，以实现通信盲区补点、扩容等功能。

卡塔尔地处中东，受热带沙漠气候及地形影响，除少数月份外常年炎热。尽管本次世界杯将首次在北半球冬季举行，但据卡塔尔民航局(Qatar Civil Aviation Authority)为世界杯提供的天气预报网站显示，在赛事举行的11月，卡塔尔8个赛事场馆所在地的平均最高气温在30℃左右。

为适应卡塔尔的高温气候，迪马工业的设备及机柜都采用室外型产品，配置有散热风扇，同时供电系统采用可自动切换的主备方式，以保证设备长时间运行。

朱义坤介绍，该款通信基站车由公司与华为合作开发，虽已有成熟的产品方案，但仍会就当地气候及使用要求而重新设计。

“这次最大的差别在于它采用了拖挂底盘，减少了车头，能够节省不少成本”，朱义坤解释，“拖挂底盘只需要配备常规的拖头，就可以通过一个中小型的车头拖到任何一个地方提供信号保障服务。而如果是挂车带底盘，价格肯定会(比拖挂底盘)贵两到三倍。”

值得注意的是，为卡塔尔服务并非迪马工业第一次“出海”。

· 国内稳扎稳打

迪马工业的通信指挥类产品还曾现身国产大飞机C919的试飞过程。

今年10月，C919制造商中国商飞向迪马工业发来感谢信，称在C919取得型号合格证之际，感谢迪马工业在移动指挥监控方舱上提供的技术帮助。

“飞机在测试飞行时，需要大量的监控设备。我们为C919做了集成式的监控方舱，所有飞机飞行过程中的数据、现场调度，都在方舱里完成，所有指挥官都在里面”，朱义坤告诉时代财经，“对比起来，这次运往卡塔尔的通信车主要以通信保障为主，而提供给C919、埃及官方的通信车则具备指挥功能。”

迪马工业各类通信基站车

实际上，自2019年起，迪马工业的通信基站车已广泛用于博鳌会(2019年)、国庆阅兵式(2019年)、上海进博会(2021年)、冬奥会(2022年)以及“神舟十三号”返回地球(2022年)等大型活动。

据朱义坤介绍，目前迪马工业的通讯指挥类产品占全国近40%的市场份额，客户群体包括联通、移动、电信三大运营商以及消防、公安、应急管理部门等。

中国汽车工业协会数据显示，2021年迪马工业防弹车细分市场占有率达到44%，连续21年位居第一;集成车市占率位列行业第一。

反映在业绩上，根据迪马股份2021年年报，迪马工业营收同比增加16.25%至11.34亿元，其专业车产销量均有超过两成的增长。在大型应急通信车上，其产销量增长率更是双双突破200%，在所有专用车车型中一枝独秀。

在朱义坤看来，随着“十四五”国家应急体系规划的出台，未来全国各地政府机构对应急通信车的采购需求都会增加，公司也将迎来发展机遇。

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