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日前，随着中铁十八局承建的昌景黄高铁瑶里隧道最后一组无砟轨道板浇筑完成，标志着连接江西、安徽两省的昌景黄高速铁路瑶里隧道无砟轨道施工完成，为后续工程施工顺利推进，确保年内具备通车运营条件奠定了坚实基础。

隧道内无砟轨道已经铺设完成（央广网发 黄湘国 摄）

2月27日，记者来到位于江西省浮梁县鹅湖镇朱锦村的瑶里隧道施工现场看到，隧道内无砟轨道已经铺设完成，工人们正在打扫现场、清理垃圾，为正式铺设铁轨做准备；隧道外，工程车辆来来往往，吊车挥动着长长的铁臂把铺设无砟轨道的物资一一起吊至铁路上，现场一派火热的建设场面。

据了解，昌景黄高铁全长约289.9公里，全线桥隧比达87.3%。其中瑶里隧道全长9.736公里，是昌景黄高铁江西段最长的隧道，隧道最大埋深481米，地质条件复杂，施工难度大。该隧道于2019年3月进洞，2022年8月8日实现全隧贯通。

航拍昌景黄高铁（央广网发 周志宇 摄）

该隧道2022年12月转入无砟轨道以来，为如期保质保量完成施工节点任务，建设者们三班倒24小时奋战在施工一线。尤其是刚刚过去的兔年春节期间，广大施工人员放弃与家人团聚的机会，毅然坚守工作岗位，努力克服隧道空间狭小，施工组织难度大，交叉干扰多等困难，同时不断优化施工组织，保证了工程优质高效推进，按时完成了节点目标。目前，中铁十八局昌景黄铁路项目部无砟轨道施工正在全面铺开，整个管段内无砟轨道的铺设工程预计3月底全面完成。

昌景黄高铁西起南昌市，途经上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市。昌景黄高铁建成通车后，将与合肥至福州，杭州至黄山高铁相连通，构建起赣中、皖南连接长三角区域又一条重要的快速客运通道，届时将结束乐平、余干、鄱阳、浮梁、景德镇四县一市不通时速350公里高铁的历史，对于活跃鄱阳湖生态经济区经济建设，完善区域高铁交通网、拉动沿线旅游产业发展、加快江西融入长江经济带战略具有重要意义。