“居中，一定要居中！”2月1日晚上8点，中铝物流集团中部国际陆港有限公司集装箱堆场里，中国铁路郑州局集团有限公司洛阳车务段上街火车站货运主任牛玉海正在现场盯控满载大拖拉机和大轮胎的集装箱装车。

牛玉海在检查装车安全（央广网发 张巧英 摄）

(资料图片仅供参考)

集装箱装车现场（央广网发 唐春莹 摄）

牛玉海时而提醒装卸工合理堆放草垛，时而核对龙门吊超偏载榜单，时而指挥调整装箱位置，十分忙碌。

牛玉海在检查装载加固安全（央广网发 唐春莹 摄）

牛玉海今年47岁，是“全国铁路系统火车头奖”奖章获得者，也是全国铁路劳动模范。今年是他的第29个春运。29年来，他先后在嘉峰、戎庄、商酒务等7个火车站从事货运工作，因为业绩突出，多次荣获荣誉。

牛玉海在盯控集装箱作业（央广网发 张巧英 摄）

春节期间，国外生产需求稳步增加。牛玉海所在的上街车站三个月前首次成功开行了铁海班列，优质便捷的服务颇受周围制造业和外贸企业的青睐。

“今年春节是车站稳住既有货源、抢占外销货物运输市场的关键时期，可不能掉以轻心。”牛玉海全力投入到铁海班列的发运组织工作中。

上街火车站位于有“铝都”之称的河南省郑州市上街区，是陇海铁路上的一个二等车站。位于该区的中铝物流集团中部国际陆港有限公司与该车站接轨，是郑州国际陆港第二节点内的核心企业。

牛玉海敏锐地意识到，车站实现升级转型，从传统单一品类铁路货运服务转向现代化一体化物流体系服务的绝佳时机到了。

但是，受运费和时效制约，铁海班列项目推进缓慢。牛玉海主动请缨，成立营销小组，多频次深入辐射区制造业和外贸企业，牵线搭桥，按货物品类逐个制定优惠方案，依次为客户申请“空重联运”和“一口价下浮”运费减免政策；紧密联系上级部门，为铁海班列打造“绿色通道”，装箱、配空车、装车、发运等环节无缝衔接，提高铁路运输在当地物流市场的竞争力，成功开辟“上街-青岛港-墨西哥”和“上街-连云港-俄罗斯”两条铁海班列路径，助力中国造汽车、铝锭、铝卷、文件柜、纸张等物品走出河南、走向全国、联通世界。

铁海班列货物由托运人自行装箱，将装好的集装箱运输到中铝物流，集装箱装入敞车后，从上街火车站发往港口。每批货物装箱的安全卡控点都不一样，牛玉海会提前对货物的尺寸、材质等进行实地测量，精准测算，科学制定装载加固方案。为了确保装载加固安全，每批货物装箱，他都会到现场盯控。

“拖拉机体型巨大，不规则、车轮易滑动，拉牵加固要到位。拖拉机属于车辆机械，装箱前必须清空油箱、关闭电源，避免在运输途中出现故障引发火灾倾覆等安全故障。”牛玉海钻到集装箱里，逐车拽拉测试拉牵加固效果，不停地向装卸工叮嘱道。

整装待发的拖拉机（央广网发 唐春莹 摄）

据悉，今年以来，上街火车站累计开行铁海班列6列，运送拖拉机、文件柜等2460吨。“能让更多的‘中国造’走出去，也是我的骄傲。”牛玉海说。

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