近日，记者沿着广西南宁横州市新福镇的一条村路前行，穿越一片绿色树林，大约20分钟的车程后，视野突然变得开阔，前方机械声与工人的吆喝声掺杂在一起，闪光的电焊在白天也格外醒目。

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这里是广西南横高速公路项目沙坪河特大桥的施工现场，工人们抢抓施工黄金季节，掀起大干潮。

从地理位置看，沙坪河特大桥是世纪工程平陆运河起点的第一座桥，大桥的建设可满足未来平陆运河I级航道通航要求。

南横高速公路项目沙坪河特大桥施工现场（央广网发 南横高速公路项目部供图）

“项目开工到现在，我们有300到400人参与了这个项目的建设。”中铁六局南横高速项目部技术人员晏旭说。

“从栈桥贯通到路面打桩，看着这座桥从无到有，我感觉蛮骄傲的。”晏旭说，刚来的时候，沙坪河对面是一片甘蔗地，甘蔗地旁边有一座小山包，现在小山包被夷为平地，一条简约的钢架桥初步连通了两岸，加上项目开工后修建的道路，这个项目已初步方便了两岸村民的出行。

中铁六局南横高速项目部技术人员晏旭接受央广网记者采访（央广网记者 黄月芬 摄）

晏旭参与建设的沙坪河特大桥，是南横高速公路全线控制性工程，全桥共8联，总长为1507米，主桥为双塔四索面预应力混凝土斜拉桥，主塔为三柱式门型塔，主墩高99米，主桥采用8个牵索挂篮（单重达180吨）先分块对称悬浇各标准梁段（最重梁段约371.2吨），然后边跨合龙，最后中跨合龙。

目前，沙坪河特大桥的桥梁下部结构与主塔施工已完成，箱梁预制及架设已完成，连续梁架设已完成96%，斜拉索挂设已完成95%。

“结合黎钦铁路、附近规划建设的物流园区，未来这里的交通枢纽可实现公路、铁路、水路多式联运，助力西部陆海新通道建设。”中铁交通广西南横高速公路工程指挥部副指挥长兼安全生产总监张峰表示。

中铁交通广西南横高速公路工程指挥部副指挥长兼安全生产总监张峰接受央广网记者采访（央广网发 雷琦竣 摄）

“南横高速公路是岑溪至大新高速公路的重要组成部分，是广西、广东之间新省际通道的重要组成部分，该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用、加快打造广西交通东融大通道均具有重要意义。”张峰说。

据了解，南横高速公路项目主线全长111.67公里，概算总投资208.7亿元，设计行车速度120km/h，桥梁比12.53%。其中，土石方挖方3830万方，填方3350万方，项目建设工期4年。

张峰介绍，进场之初，南横项目发扬中国中铁“开路先锋”精神，跑步进场、快速建点，优先解决沙坪河特大桥的红线用地问题，组织开展“大干一百天”劳动竞赛。

“以恒心保安全、匠心筑品质、同心促进度、初心搞协调，项目开工建设以来，我们始终秉承‘四心’之力，推进工程建设。”张峰说。

采用“BIM+无人机技术”对主桥进行建模、24小时连续线形观测、建立3D受力模型模拟……一个个先进技术突破了建设难题。目前，该项目路基工程完成100%，路面工程完成30%，桥涵工程完成98%，房建工程完成50%，交安工程完成5%，年度产值、投资及形象进度均能满足总体工期要求。