最近有极氪车主在网络上发文称因自己长期未用车导致车辆电池出现故障，并称这种故障需要自费十余万更换电池，极氪还要求车主承担车辆维修期间服务人员的工资、差旅费等相关费用。

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其实这是一个不实贴文，因为极氪并未要求用户支付十余万更换电池，更没有要求用户支付工作人员的工资与差旅费。实际上极氪官方非常重视这件事，客户投诉的第三天极氪组织的技术团队就抵达现场帮助车主对车子进行检修，并提出双方都能够接受的解决方案。

尽我所能为你所需

极氪在帮助出现电池故障的车主解决麻烦之后，为更好的保护电池面向所有极氪001推送了ZOS 4.2.3版本系统，新版本的系统优化冷智能补电策略，动力电池电量低于10%时会停用智能补电功能，尽量减少动力电池过放。

虽然极氪妥善处理了这次客户投诉，也推出了相关联的系统升级用来保障车子电池的寿命，但用户的帖子在新能源汽车圈中一石激起千层浪。因为许多不同品牌的新能源车主纷纷在自己爱车的行驶手册中发现作为电动车核心零部件的电池包质保权益并没有想象中的那般简单，车主的确有可能要为自己的电池包支付高昂的维修费。

而极氪决定以身作则打消消费者们的顾虑，在推送新版本系统的同时还发布公告修改了动力电池质保权益，修改了许多不必要的赘述，删除了诸如“切勿将车辆停放于温度过高或过低的环境中。避免车辆长时间停放，每月至少使用一次车辆。动力蓄电池电量已经耗尽或快要耗尽（电量低于20%）的情况下，超过15天未使用车辆。建议动力电池每月至少充满一次以保证动力电池均衡，但不建议每次充电时都充满，以免增加动力电池充放电负荷。”等等条款，并新增了可以帮助客户维护自身权益的内容。极氪再一次从根本上解决了消费者的顾虑。

做会升级的汽车

之所以说极氪再一次从根本上解决消费者的顾虑是因为众所周知，极氪的车子“会升级”。2022年极氪创造了互联网年度热词“平亿近人”，2022年7月11日极氪召开了一个“进化日”极氪公司CEO安聪慧当场宣布斥3亿巨资为所有极氪老车主免费升级最新的8155芯片，极氪直播间内“极氪YYDS、聪聪YYDS”刷屏。

据了解拥有8155智慧座舱后的极氪001车机CPU算力提升177%，GPU算力提升了94%，内存带宽提升了100%，车机运行内存16GB，存储空间128GB。同时极氪还发布了更高规格的驾驶辅助功能，极氪001得以实现“羚羊避险、智能防滑、闪电切换等一系列新技术”。

与传统车企单纯的OTA升级不同，极氪的升级是站在用户角度三位一体的全面升级，看得见的与看不见的地方都要升级，更不会吝啬经费，只要能改善、提高用车体验的钱就要花。

极氪速度

放眼整个造车新势力圈，极氪姗姗来迟，是比较晚加入造车战局的品牌，但面对客户时，极氪是个不折不扣的急性子。极氪一直秉承着以用户为中心的原则，面对用户遭遇的麻烦极氪能做到积极快速的响应，内部快速联动做出决策，3天内就可以给出用户满意的解决方案。

因为一个车主遇到的动力电池故障问题，极氪能快速出击解决问题，又能以点概面升级质保条款。面对更多新能源车主中存在的里程焦虑症，极氪以一天一站的速度在全国120多座城市建立起了700多做充电站，巨大的建站数量让极氪跻身中国纯电品牌建站数量前三名，再次刷新“极氪速度”。

就像小品王赵本山在出晚上说的那句“药好不好，不看广告看疗效。”嘴上说一万遍“专注用户”，不如极氪身体力行，用实际行动兑现承诺来的实际。