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据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，时速160公里的复兴号动车组，今天（7月1日）起在青藏铁路西宁至格尔木段投入运营。青藏铁路正式进入动车时代。

青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里。此次上线运营的CR200J复兴号动车组，是针对西宁至格尔木铁路沿线高海拔、低温等环境设计的动力集中动车组，具有防紫外线、防风沙等性能，能够满足3500米海拔等级的运行需求。

中国铁路青藏集团有限公司车辆部动车科科长黄齐：为适应青藏线特殊运行条件，整列动车组提升了全车密封性能，增加了压力波保护控制系统，能够在列车出入隧道或会车时，根据头车信号及时关闭空调新风口和废排风口，避免外界空气压力急剧变化对车厢旅客造成不适，提高乘坐舒适性。

青藏铁路西格段提质改造前，仅能满足开行时速120至140公里的普通列车。2022年7月开始的提质改造对全线存在的盐渍土病害、沙害路基和病害桥涵等进行综合整治。中国铁路青藏集团有限公司西宁工程建设指挥部技术施工部主任王庆安介绍，提质改造的难点之一，是整治高原铁路，特别是环青海湖段的路基冻害。

王庆安：青海湖地段地下水位比较丰富，造成路基的含水量比较大，冬天引起路基和钢轨的冻胀，引起线路晃车。夏季产生沉降，甚至产生翻浆冒泥。指挥部针对这种情况采取了不同的整治措施，让路基的排水更畅，钢轨的平顺性更好，火车跑起来又快又稳。

青藏铁路西格段开行动车初期，开行西宁至格尔木、西宁至德令哈“C”字头动车各1对。西宁、格尔木、德令哈进入5小时城市生活圈，为沿线居民交通出行提供便利。