不知道大家有没有发现，在8月SUV销量排行榜里，比亚迪旗下的又一款新车型开始畅销了。而这款车想必大家也不陌生，正是在今年3月才正式上市的元UP车系。

要知道，元UP在8月份的零售销量可是达到了19344辆新车，作为一款才上市半年时间的小型SUV，其便取得了如今这近2万辆的月销量数据，如此看来，国人对于这款新车的喜爱度还是蛮高的。那在这里我也想问问大家：如果你手握10万预算买车，会有想法考虑去买它吗?下面就一起来看下这车的产品力如何。

作为比亚迪所推出的一款小型纯电SUV，元UP的售价是9.68-11.98万元区间，目前共有4款车型可选。其中，售价在10万以内的配置有2个版本，而10万以上的配置也有2个版本。

值得一提的是，比亚迪在7月份推出了售价9.98万元的元UP 401KM活力版车型，而且当时还有全系限时送全车保险的活动，因此想必这也是间接促使元UP车系在7月、8月这两月份销量都有大幅增长的主要原因。

回到产品层面，元UP作为比亚迪e平台3.0下的车型，在外观上也采用了全新的设计，而这就使得它和之前比亚迪所推出的元PLUS车型有着不同的设计风格。此外，元UP的整体风格会更适合年轻用户群体去入手，同时它的价格也更低，因此这便能降低不少人的购买门槛。

尺寸上，元UP的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm。配合上相对较为方正的车身造型，这就使得它内部的空间表现其实并不差。尤其是作为一台SUV，其车身高度还是挺重要的，但元UP却也有1675mm的车高，因此家用起来还是比较充裕的。

元UP的内饰也采用了比亚迪最新的设计风格，整体并没有太多花哨的线条和装饰，这就不至于看多了会审美疲劳。全液晶仪表和可旋转的中控屏幕尺寸都比海豚要大一些，内部还有SUV上常见的扶手设计，也体现自己硬朗的一面。

当然了，辅助驾驶部分肯定不是元UP的强项，毕竟是一台9万级的纯电SUV，所以即使是在顶配车型上，比亚迪也只是把它给列为了选装项。好在的是，元UP整体车价不贵，即便选装，这车性价比看起来也是较高的，这或许也是不少人愿意去买它的原因。

至于动力，元UP提供有70/130kW两种动力规格可选，如果是家用的话，我觉得售价9.98万元的401kM活力版车型基本上就差不多了，价格不贵，续航也有401km。

当然，如果你的预算再多那么一些，那肯定更推荐选择130kW版本，开起来的动力感受方面还是要强上不少。电池组有两款选择，分别是32kWh和45.12kWh的磷酸铁锂电池组，对应CLTC续航为301/401km，放在同级中也属于正常的水准。

总之，元UP能够在上市后的短短半年时间内，便取得了月销量接近2万辆的销量成绩，我认为最主要的原因还是因为它找准了国人的购车需求。试想一下，当你手握10万预算，其它品牌又没有足够好的纯电SUV可选的情况下，是不是就会自然而然地去买元UP这车了。毕竟，比亚迪作为当下销量最好的新能源品牌，国人对于它的认可度和接纳度都还是挺高的。因此，当10万级纯电SUV市场里出现了这样的一款车型，也就难怪它的销量数据会一路攀升了。最后，对于比亚迪元UP这车，你们还有什么想说的呢?又是否觉得元UP在8月卖出近2万辆的销量数据有说服力?评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。(文/大卓)

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