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近日，随着一片长40米、重140多吨的T型梁缓缓落在桥墩上，培森柳江特大桥象州岸引桥左幅最后一片预制T梁顺利架设，标志着培森柳江特大桥两岸引桥实现全幅贯通，为实现通车目标打下基础。

培森柳江特大桥航拍全景图（央广网发 皮林采 摄）

据介绍，培森柳江特大桥是贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）（以下简称“象来高速”）上的控制性工程，位于广西来宾市象州县培森村附近，桥梁横跨柳江，全长2.58千米，建成后是“世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥”。主桥采用（145+280+145）米双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，主梁分35个悬臂浇筑段，采用挂篮悬臂浇筑法施工；两岸引桥共架设40米T梁594片。

培森柳江特大桥象州岸引桥左幅最后一片预制T梁顺利架设（央广网发 皮林采 摄）

目前，培森柳江特大桥象州岸主桥悬臂浇筑至27号块，悬臂浇筑完成77%，斜拉索施工已完成15对，完成65%，引桥即将进入桥面混凝土结构层铺装施工阶段；来宾岸主桥悬臂浇筑至25号块，悬臂浇筑完成71%，斜拉索施工完成13对，完成57%，引桥已实现全幅贯通、完成桥面混凝土结构层铺装施工任务。

培森柳江特大桥航拍图（央广网发 皮林采 摄）

“培森柳江特大桥建成后，将实现贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）全线通车，届时贺巴高速来宾境内也实现全线贯通。该路将金秀县、象州县、来宾市城区高效快速连接起来，有效解决东西片区交通不畅的‘瓶颈’问题，缩短各县（区）之间的时空距离，形成真正意义上的‘1小时经济圈’。”来宾市交通运输局党组书记、局长覃健说。

培森柳江特大桥象州岸引桥架梁施工现场（央广网发 皮林采 摄）

据悉，象来高速（除培森柳江特大桥外）将于2022年底建成并实现分段通车。项目建成通车后,将极大改善来宾市象州县、柳州市等地交通基础设施条件,助力沿线乡村振兴,推动沿线地区乃至广西全区经济社会发展,对接受广东经济辐射、主动承接东部产业转移具有重要意义。（李琛 覃靖杨 苏美祯）